VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart, Christian
> Voor alle forum-lezers: > 1. Wat vond je van mijn voorbeelden (van een brakke woensdag-ochtend)? > 2. Moeten we blijven schieten op alleen aanvoer van grondsstoffen, of moeten > we > *daarnaast* als modaliteit onszelf *ook* in de kijker gaan spelen voor de > afvoer van > een groot deel van het gereed product? > 3. Hoe zie jij al die bedrijven, met goede loswallen en gevestigd aan het > water; die > niets doen met hun natte aansluiting op de beste infrastructuur van Europa > recht voor > hun deur? > > Met Vriendelijke Groet, > Christian Janszn. Ik heb bewondering voor je (jeugdelijke ) enthousiasme maar helaas werkt het zo niet. Na 25 jaar mag ik wel zeggen dat ik de logistiek tussen mijn laad en losplaats ( en de achterliggende structuur ) wel redelijk kan overzien. In de laatste 10 jaar is het systeem tot een optima uitgekristalliseerd. Op een dag komt er bij overslag punt/fabriek een nieuwe directeur die beslist dat gelijktijdig lossen en laden van stukgoed onveilig is. Daardoor word het vervoer duurder maar dat wil men niet betalen en/of kan het concept alleen nog in stand worden gehouden met het overtreden van de VT wet. Diezelfde fabriek verwaarloosd dusdanig het onderhoud van zijn interne overslag wagons dat 2 van de zes wagons met kapotte wielen in de hoek op een rangeer terrein staan . Daarom gaat een transport , als alle neuzen dezelfde positieve richting in staan , gesmeerd (door het water ;-) ) En als er ook maar 1 negatieve partner inzit word een heel logistiek concept van vandaag op morgen de nek om gedraaid. Daar doe je als vervoerder geen zak aan of je moet steeds opnieuw maar weer bereid zijn regels aan je laars willen lappen maar waar is dan het eind ? -- Mvg Nico * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
