VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[EMAIL PROTECTED]> Begin je nu mijn use-it or lose-it voorwaarden te begrijpen. Als alle natte bedrijventerreinen in het verleden met deze clausule waren uitgegeven is het heel simpel. Gebruik de binnenvaart als volwaardig parner, of anders wieberen(=ophoepelen) met je bedrijf. 1. Laten we hopen dat in ieder geval de *nieuwe* bedrijventerreinen gelegen aan nieuwe havenbekkens in ieder geval vanaf heden zo uitgegeven worden!! 2. Ik denk dat met het revitaliseren van 'verpouwperde' oude bedrijventerreinen het een onteigeningsgrond richting de huidige bedrijven moet kunnen zijn, als ze 100% met de rug naar het water staan tijdens het voeren van hun onderneming. 3. Laten we het a.u.b. maar helemaal niet hebben over gemeentes die zo graag hele huizenblokken bouwen in oude haven gebieden. En op kruisingen van (transport-)vaarroutes. Bijv.: Alphen a.d.Rijn!
Denk bij het voorgaande aan de Ruimtelijke-ordening verantwoordelijkheden van Provincies en Gemeenten. Het zogenaamde revitaliseren van oude (jaren '60 + '70) bedrijventerreinen is een hot topic in 'gemeente'-land van noord-oost tot zuid-west Nederland!! Denk bijvoorbeeld aan Genk, met zijn gigantisch (Fort?) Autofabrieken aan het water. Als hij nu niets, en zeker niets significants met zijn water-ontsluiting doet. Dan moet zo-een bedrijf wat mij betreft maar ophoepelen, wieberen, vamos en Ciau.... Ik dacht dat de betreffende fabriek toch echt wel iets doet met containeraanvoer. Dit even om niet te specifiek te focusen op slechts één bedrijf natuurlijk. Nu weet ik niet, worden er vanaf Genk ook autos over het kanaal weggevaren? Dat is mijn punt juist; binnenvaart is in de picture voor aanvoer van grondstoffen en half-fabricaten. Maar waar blijft de afvoer van de eind-producten?? Deels natuurlijk al grotendeels door containers geladen van DL naar de ARA, maar dat is slechts een beginnetje. De dikke vervoersstromen van gereed product, daar moeten we als BV Binnenvaart(NL) als geheel ook achteraan gaan. Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> > > Hallo vaart, Christian > >> Voor alle forum-lezers: >> 1. Wat vond je van mijn voorbeelden (van een brakke woensdag-ochtend)? >> 2. Moeten we blijven schieten op alleen aanvoer van grondsstoffen, of moeten >> we >> *daarnaast* als modaliteit onszelf *ook* in de kijker gaan spelen voor de >> afvoer van >> een groot deel van het gereed product? >> 3. Hoe zie jij al die bedrijven, met goede loswallen en gevestigd aan het >> water; die >> niets doen met hun natte aansluiting op de beste infrastructuur van Europa >> recht >> voor >> hun deur? >> >> Met Vriendelijke Groet, >> Christian Janszn. > > Ik heb bewondering voor je (jeugdelijke ) enthousiasme maar helaas > werkt het zo niet. > > > Na 25 jaar mag ik wel zeggen dat ik de logistiek tussen mijn laad en > losplaats ( en de achterliggende structuur ) wel redelijk kan > overzien. > > In de laatste 10 jaar is het systeem tot een optima > uitgekristalliseerd. > > Op een dag komt er bij overslag punt/fabriek een nieuwe directeur die > beslist dat gelijktijdig lossen en laden van stukgoed onveilig is. > Daardoor word het vervoer duurder maar dat wil men niet betalen en/of kan > het concept alleen nog in stand worden gehouden met het overtreden van > de VT wet. > > Diezelfde fabriek verwaarloosd dusdanig het onderhoud van zijn interne > overslag wagons dat 2 van de zes wagons met kapotte wielen in de hoek op een > rangeer terrein staan . > > Daarom gaat een transport , als alle neuzen dezelfde positieve richting > in staan , gesmeerd (door het water ;-) ) > > En als er ook maar 1 negatieve partner inzit word een heel logistiek > concept van vandaag op morgen de nek om gedraaid. > > Daar doe je als vervoerder geen zak aan of je moet steeds opnieuw maar > weer bereid zijn regels aan je laars willen lappen maar waar is dan het eind ? > > -- > Mvg > Nico * Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
