VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[EMAIL PROTECTED]>
~~VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[EMAIL PROTECTED]>
~~
~~Mijn reactie gaat over punt 3 (onderaan) en geeft grofweg weer wat ik
zou
~~doen:
~~- bedrijven die én een goede loswal hebben én interessant zijn voor
~~goederenvervoer
~~ in kaart brengen. (verse producten zijn minder interessant dan
veevoer);
~~- Vraag jaarstukken op om te beoordelen wat de omvang van hun productie
is;
~~- In kaart brengen wie hun afnemers zijn en hun bereikbaarheid. (deels
modal
~~shift?);
~~- Bereken het aantal scheepsbewegingen dat voor vervoer van deze
productie
~~nodig is;
~~- Maak in een vergelijking inzichtelijk het aantal bewegingen per as;
~~- Toon aan hoeveel de kosten zouden zijn voor transport per schip van A
naar
~~B;
~~- Maak deze zelfde berekening voor levering per as;
~~- Benadruk de positieve aspecten van de Binnenvaart met betrekking tot
het
~~milieu;
~~ Je kunt hiervoor het geringere aantal scheepsbewegingen aanvoeren,
maar
~~ook het
~~ uitblijven van onnodige milieuvervuiling door files;
~~- Leveringsbetrouwbaarheid via as wordt ook negatief beïnvloed door
~~betrokkenheid bij
~~ aanrijdingen van vrachtwagens, of de gevolgen hiervan (zie ook vorige
~~punt).
Als dit nu nog allemaal moet gebeuren, wat heeft het Bureau Voorlichting
Binnenvaart dan al die afgelopen jaren zitten doen???
Grs.,
Jos Evens.
Even een opfrissertje,het BVB heeft al eens een grote aktie gehouden waarbij
alle potentionele klanten uit de verschillende regio op een partieschip
werden uitgenodigd om kennis te maken met de binnenvaart.
Daar werden dan voordrachten gegeven over de voordelen van de binnenvaart.
Maar als het BVB genoeg leden krijgt zal het misschien mogelijk zijn deze
aktie nog eens te herhalen.
C.de Vette
* Is een nieuwe toerbeurtregeling welkom? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
