VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
[email protected] schreef:
VAART-bericht van: <[email protected]>
Beste Peter Janssens
Jij vraagt je af of de transponder in Oostenrijk plicht is omdat het
vakmanschap daar lager ligt.
Ik denk het niet, trouwens ik weet het wel zeker.
De vaarstijl is anders maar het vakmanschap niet en na de 12 jaar die ik nu
heen en weer vaar tussen Amsterdam en Wenen cq Budapest denk ik dat toch wel
met zekeheid te kunnen zeggen.
Als je verder de Donau afgaat dan ben ik het misschien met je eens maar niet
tot Budapest.
En trouwens dan neem je een of twee loodsen mee dat doen wij ook als we Servie
ingaan want daar kom je met duits niet ver daar word meest russisch gesproken
en ik kan je vertellen daar snap je niets van en om dat nog te gaan leren op
mijn leeftijd, nee dank je..
Maar het gaat om de transponder die daar in Oostenrijk plicht is.
Ik vind het handig omdat de sluizen je al aan zien komen van verre en je dan
zelf oproepen en in de mist kun je de tegemoetkomende schepen met naam zien op
je tresco, de snelheid ook.
Ook worden er berichten gestuurd door de overheid over eventuele sperringen die
niet gepland waren. Ook de waterstanden op de Oostenrijkse Donau worden elk
half uur geupdate.Als er een schip onderweg is met een transponder die niet
werkt krijg je dat als een soort sms op je transponder doorgestuurd.
Ik wil hiermee niet zeggen dat het niet beter kan maar voorlopig ben ik er mee
tevreden, er zal in de toekomst beslist wel iets beters komen maar moeten we
daar op wachten?.
Jan Tensen
Jan en Meg Tensen
Bergen op Zoom
Dat mag jezelf weten, maar de vraag is of hetgeen, wat niet in deze vorm
door de binnenvaart gedragen wordt, als verplicht door moet drammen.
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
