VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart / Jos
> Ik zie niet in wat hiervan de waarde is, als je er niet de scheepsgrootte > aan relateert: Als ik een scheepje van 250 ton heb, aan E. 1,00/t./dag heb > ik daarom nog niet minder prive-kosten als iemand met een 3500-tonner. > > Grs., > > Jos. Ik kan in een andermans portemonnee niet kijken. Iemand deed deze suggestie en ik geef mijn idee erover. Ik heb een calculatie voor mijzelf gemaakt van wat ik nodig heb om mijn levenswijze te kunnen bekostigen. Ik denk dat als je schip te klein is en je marktmacht te gering voor het bedingen van voldoende vrachtprijs voor het bekostigen van prive-uitgaven/kostprijs/vaarkosten dat je voor een moeilijke keuze staat. Ik kan me voorstellen dat je misschien wel het dubbele nodig hebt alleen zal je met deze prijs je waarschijnlijk uit de markt prijzen tov je concurrent de vrachtauto (die steeds zwaarder en groter mag worden ). Is het zo met de beurtvaart 75 jaar geleden ook niet vergaan ? Uiteindelijk is die scheepsgrote economisch niet houdbaar gebleken. Vandaar dat ik ook blij ben met het feit dat in Frankrijk uiteindelijk ook schaalvergroting kan plaatsvinden. Ik hoop nog ooit op een Rijn Rhone verbinding aangezien ik anders voor heel Frankrijk zie gebeuren dat de binnenvaart tov van de vrachtauto het loodje legt. Je zal het ongetwijfeld met me oneens zijn maar zo kijk ik er tegenaan. Als mijn werk door 3000 tonners kan worden gedaan dan ontstaat er voor mij daar ook een andere situatie . Ik zal me er aan moeten aanpassen of accepteren. -- Met vriendelijke groet, Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
