VAART-bericht van: "Sunniva en David" <[email protected]>
In de Schuttevaer lazen wij het volgende:
KB-werkgroep
Kantoor Binnenvaart heeft een werkgroep in het leven geroepen om de ontstane
en dreigende problemen in de binnenvaart met schippers, bevrachters, banken
en verladers te bespreken. KB-manager Van Toor noemt de economische situatie
in de binnenvaart, net als in vele andere sectoren, momenteel verre van
rooskleurig. 'De roze bril die tot een half jaar geleden het beeld in de
binnenvaart bepaalde, is in veel gevallen geruild voor een bril met donkere
glazen', meent Van Toor. 'Het ladingaanbod is fors afgenomen, waardoor
vrachtprijzen tot een onaanvaardbaar minimum dreigen te dalen voor zover dat
nog niet is gebeurd. Hierdoor staan de omzetten van de
binnenvaartondernemingen flink onder druk. De onrust die is ontstaan is niet
bevorderlijk voor de continuïteit van de sector.'
De werkgroep heeft vorige week een eerste oriënterende bijeenkomst gehad.
'De conclusie was dat het allereerst belangrijk is het vertrouwen in de
markt te herstellen', zegt Van Toor. Om dat te bereiken worden op korte
termijn grote branchepartijen als banken, verladers en zusterorganisaties
uitgenodigd om te praten over initiatieven die de rust kunnen herstellen.
'Dat is een eerste vereiste om te komen tot een stabiele markt.'
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
die roze bril, daar hebben de kantoorbonden toch wel erg aan meegewerkt. Er
is al lang gewaarschuwd voor het creeeren van een overcapaciteit door onder
andere de ASV, maar die mocht niet zo negatief doen. We hebben zelfs op de
toespraak van Jorritsma gereageerd die zo enthousiast was over de
verdiensten in de binnenvaart. Toen is al gezegd dat dat eerder aan dan door
de binnenvaart is, en eerder door het handelen in schepen dan door het
vervoeren met schepen. Dat is een ongezonde markt. Daarom is het nodig dat
dit soort ongebreidelde ontwikkelingen tegengegaan worden. Al was het maar
door tijdig op te roepen het gezond verstand te gebruiken. Ook door de
kantoorbonden. Ook als dat niet zo leuk klinkt. Waarschijnlijk is het maar
goed dat die economische crisis ons nu met de neus op de feiten heeft
gedrukt. Want hoe langer die uitgebleven was hoe groter het probleem
geworden zou zijn.
De binnenvaart heeft als vervoerssector structureel een probleem en dat is
al tientallen jaren geleden onderkend. daar zouden we over moeten durven
praten en eindelijk eens dat onszelf opgelegde \"positieve imago\" durven
afleggen. Realisme is noodzakelijk om een goede langetermijnvisie neer te
leggen, en dus onontbeerlijk.
Dus naast eventuele snelle ad-hoc voorstellen zou er nu ook eens de huidige
gang van zaken aan de orde gesteld moeten worden. Wat de bonden ook zeggen ,
volgens vaartpeiling is inmiddels 60% van de schippers voor een vorm van
marktordening. Dit, om deze gang van zaken in de toekomst te voorkomen.
Overigens, de kantoorbonden schijnen voor ons iets geregeld te hebben
betreft laad- en lostijden en vergoedingen. Maar wat? Wat een
geheimzinnigheid weer, en weer zonder de schippers er in te kennen en
natuurlijk weer zonder de ASV !!Wordt nu weer door \"de
beleidsmedewerkers\"bepaald wat goed voor ons is?
het feit dat dit opeens in 14 dagen beklonken is na al die jaren doet ons
het ergste vermoeden!
Sunniva en David
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
