VAART-bericht van: "Peter en Florianne Kruijt" <[email protected]>
Bovenbeste Roel,
Ik heb zo'n duister vermoeden dat onderstaand mailtje te maken heeft met ons
meningsverschil over de toerbeurt. Onderstaand mailtje is subjectief en
onwaar, maar ik pas er voor om mij te verlagen naar dat niveau.
Over de toerbeurt heb ik nog wel wat te melden. Een toerbeurt klinkt in een
positief scenario erg prachtig. Gewoon wat meer vrije tijd en als je moet
varen: gelijk goede tarieven. Maar een toerbeurt is alleen haalbaar in een
beurssysteem. En eer dat zo'n beurssysteem europees is opgezet, (al zou je
alle bewindslieden zover krijgen) is deze crisis allang voorbij en varen we
het water weer tot karnemelk. Wat je in de crisis dan wel bewerkt hebt is
het creëren van een enorm log systeem wat ons de komende deccenia aan de
grond houd. Voor mij vertegenwoordigd een toerbeurt/beurssysteem een enorme
onvrijheid. En als ik dan bedenk wat vermeende overtreding van de toerbeurt
bij collega's losmaakt, (teren/stenen) krijg ik het idee dat toerbeurt het
slechtste in de mens naar boven haalt. Het is ook bewezen dat een toerbeurt
een groot aantal (wat kleinere) verladers afschrikt. Mijn pa had in de jaren
'70 werk van het spoor naar het water gehaald, maar dat moest na een paar
reizen ook over de beurs lopen. En dat wilde de verlader niet, dus ging het
weer naar het spoor. En zo werd weer aan de regels, die een deel van de
binnenvaart gewild had, voldaan. Klein voorbeeld, maar dit even ter
illustratie. Verder wordt in een toerbeurt de minst kwalitatieve vervoerder
verheven tot de norm. Mensen die keurig hun zaakjes voor elkaar hebben en
goed voor verlader en ontvanger zijn, worden gelijkgesteld aan degene die er
met de pet naar gooien. En de verlader heeft niets meer te zeggen. Zou voor
mij ook een reden zijn om de binnenvaart links te laten liggen.
Groet,
Peter Kr.
ms Gratias
ja ja Peter je vader is graag aan boord en dat is leuk mijn ouders zijn
ook een paar
-
reizen mee geweest en dat is heel gezellig (niet als bemanning)
-
maar wat je eigelijk bedoeld te zeggen dat doe je niet jij wil je vader
laten
-
meetellen als bemanningslid want dan kan je langer varen en dat kost
minder geld dan
-
een matroos of aflosser jij wil met een bemaningslid van 71 jaar de
collega's beconcureren
-
iemand die van zijn pensioen hoort te genieten hoort niet thuis in je
vaartijdenboek
-
je vader kan met je mee varen voor plezier en voor de gezelligheid maar
niet ter aanvulling
-
van je bemanning hij krijgt een aow uitkering en word geacht niet meer te
werken
-
nu zeg je ook dat je het geld liever aan pa geeft (doe je dat echt of zeg
je het alleen)
-
geef je pa geld dan moet hij dit opgeven en staat pa bij jou in je
vaartijdenboek en teld
-
hij mee als bemanning met patent dan ben je kaptein dan moet je hem ook
maar betalen
-
en loon geven wat een kaptein verdiend dit kan je niet betalen anders
zeurde je niet zo
-
over die paar euro voor de keuring en patent.
-
of wil je beter worden over de rug van iemand van 71 jaar ?? (Dit is
misschien iets te hard gezegd
-
en niet persoonlijk bedoeld sorry)
-
zou het niet beter zijn om voor een betere vracht te gaan varen dan kan je
vader mee als
-
passagier en hoef je hem niet meer in je vaartijden boek te zetten
-
wat doe je als hij niet aanboord is staat hij dan niet in je boek of zet
je hem er
-
wel in zoals vele van onze collega's die varen met bemanning die niet
aanwezig is
-
(in mijn vrienden kring hoor je de wildste verhalen )
-
komt de wsp opzij of de politie in nederland dan zijn deze personen even
niet aanwezig
-
ze zijn even van boord om een boodschap (leugentje om best wil)
-
we varen nu voor dumpprijzen en dat kan niet de vrachten zijn te laag
daarom varen veel
-
schepen met bemanning die niet aanwezig is om kosten te besparen en dat
bedoel jij ook
-
met je verhaal .( een te harde conclusie ?? nogmaals dit is niet
persoonlijk)
-
daarom probeer ik wat te ondernemen tegen deze te lage vrachten jij bent
tegen een toerbeurt
-
maar kom dan met een ander iedee wat kunnen we volgens jou doen ? we
worden nu uit gelachen
-
(moet je die stumper nu zien met zijn schip van 8000.000,00 hij vaart voor
nog geen euro naar
-
de ruhr HA HA HA HA HA HA HA en uitgelachen dat worden we )daar moeten we
wat aan doen en ik
-
niet alleen ik heb niet zoveel te verliezen maar de collega's die veel
hebben geinversteerd
-
wel deze collega's hebben geinversteerd om maar te kunnen voldoen aan de
vraag van de klant
-
en deze zo goede klant laat nu de collega's die hebben geinversteerd
vallen als een baksteen
-
kontracten worden opengebroken je kan met je prijs omlaag of je mag
vertrekken
-
(DIT IS OOK IEMANT JE WIL OPLEGGEN HIERIN HEBBEN DE MEESTE OOK GEEN KEUZE)
-
dus waarom gaan we dan als schippers zijnde niet samen werken dan kunnen
we deze klanten
-
onze wil opleggen dit vinden ze heel normaal anders deden ze het ook niet
bij ons .
-
(wie de bal kaatst kan hem terug verwachten) -
-
-
-
De lijst groeit maar is nog veel te kort [email protected] aktie
anders gaat er bij
-
veel van ons het kaarsje langzaam uit.( zonder schip geen vervoer klanten
kunnen niet met
-
de fiets de lading wegbrengen ze hebben ons nodig deze kracht moeten we
gebruiken om wat
-
te bereiken )
Roel Koopmans ms Santiago
ps. Peter ik hoop jou ook te zien op de lijs misschien heb jij wel het
beste idee
-
dan zou het zonde zijn dat we dit niet kunnen gebruiken.
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
