VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> > Of de afschrijving wordt te hoog gesteld. Waarom een casco in 20 jaar > afschrijven als het er 50 meegaat? Het aantal herinvesteringen die zijn gedaan tel je die ook mee? Welk schip is nog na 20 jaar in de originele staat > Zolang je rer voor gezogd heb dat de som van hypotheek en belasting veel > lager is dan de opbrengst wel anders heb je toch een dik probleem, en > dat zie ik nog steeds dagelijks gebeuren. Blijft er ondanks de dubbele > arbeid te weinig over om fatsoenlijk aan de wal te gaan. Juist door je aflossing gelijk te houden aan de afschrijving en datgene wat overblijft in pensioen voorziening stoppen , reken je af na de bedrijfsbeeindiging af tegen een gunstiger tarief. Ik ben juist afgestapt van het idee dat de waarde van het schip (alleen) mijn pensioen is. Het zou leuk zijn daar iets aan over te houden en daarom ligt een nieuwer schip beter in de markt. Dat gene wat op een pensioenpolis of prive spaarrekening staat mag ik "meenemen" na bedrijfsbeeindiging . Tijdens het ondernemen jarenlang aflossen in de 52 procent belasting tarief en na bedrijf beeindiging tegen 42 procent . Hard aflossen kan alleen met veel winst en veel winst is ook een hoge belastingclaim. Bovendien kan je de jaarruimte van je pensioen voorziening ook nog in mindering brengen op je winst. Gemiddeld is dat fiscaal voordeel 5000 euro per jaar per vennoot . > Ik heb het hier over bedrijfs beëindiging, betekend dat we de boel > opruimen, en op dat moment wil ik niet afhankelijk zijn van de waarde > van mijn schip.Als je nu nog een paar jaar te gaan hebt, kun je met de > waardedaling die nu in gaat zetten een dik probleem hebben, of denk jij > dat slopen dan een optie is? Uiteraard , maar ik zou bv nu niet kiezen om te stoppen (tenzij je als nog een goede prijs kan bedingen). Beter is de crisis uit te zitten en in een opgaande conjunctuur de pet aan de kapstok te hangen. Overigens beweer je niet afhankelijk te willen zijn van de waarde van je schip maar in de praktijk doe je met die hoge aflossingen juist het tegenovergestelde. > Maar die markt werkt dan wel zo dat beëindigen of verder gaan bij > verkoop wel enkele tonnen uitmaakt. Noem het fantasie, maar zo is > momenteel wel een groot deel van de vloot opgebouwd.. Maar goed grote > kans dat na deze crisis iedereen weer met beide benen op de grond is > neergedaald.. > > Peter Als je in die sprookjes gelooft doe je mee. Er word zoveel gel*ld in de binnenvaart. De waarde van je schip is het bedrag waarvoor je redelijk *serieuze* belangstelling krijgt zonder nieuwbouw optie en niet wat "buurman" beweert te hebben ontvangen. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
