VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: kees de waardt <[email protected]>
De in de discussie aangehaalde 300.000 ton uit de vaart nemen is helemaal
niks.
Als je die 300.000 ton nu stil legt is die 300.000 ton aan het eind van
het 3-de kwartaal
door de nieuwbouwers weer ingehaald.
Nergens heb ik gezegd dat het 300.000 ton moet zijn. De markt zal uitwijzen
hoeveel ton er echt stil moet. En die nieuwbouwers kunnen dan gelijk de hoek
in, dat willen toch een aantal mensen? 300.000 ton zijn ca 80 tot 100
grotere schepen, inkl koppelverband bakken, dat lijkt me al heel wat. Ik ben
echter geen statisticus. Iemand die er verstand van heeft moet dat maar
uitrekenen.
Wil je echt schepen stil leggen dan moet je ze voor 12 maanden stil leggen
Want in de discussie aangehaalde
1 maand of 2 ect. dan word er gigantisch misbruik van gemaakt.
Waar is dat misbruik, stil is stil - weg van de markt. Ja, om de controle
simpel te houden mag je trouwen, je schoonmoeder begraven, naar de werf,
vakantie etc etc. En je mag best een jaar liggen. Niemand die je tegenhoud.
Alleen wanneer de vrachten na een maand weer aantrekken wil je toch weer
gaan varen. Daarom sprak ik over 1 of 2 maanden, maar langer mag ook. En
als je korter wilt gaat een ander liggen.
Want dan wil ik ook wel 1 maand stil leggen En kan ik zo goedkoop op
vakantie En of een nieuwe generator inbouwen of
verzin maar wat, op kosten van een ander.
Dab ga je toch lekker doen wat je wilt. Niks op een ander z'n kosten want de
rekening komt bij jou en die zul je toch moeten kunnen betalen. Dus dat zal
allemaal wel meevallen. Het gaat erom dat je van de markt bent en wat je met
die tijd doet is worst.
Wil je echt iets bereiken dan moet je minimaal 1 miljoen ton uit de vaart
halen En heb je dan wel een uitgerekent
wat 25cptpd in totaal op jaarbasis gaat kosten
Dat is bijna 100 miljoen per jaar En wie gaat dat betalen? Wij
onderling?.... Dat denk ik niet.
Dan gaat er niets gebeuren. We roepen een volwassen sector te zijn. Nou dan
moet je ook je eigen broek ophouden en sector breed betalen
Want wij hebben de soladariteit niet Want dan praat je voor elk schip per
dag aan circa 5cptpd.
En zijn wij dat werkelijk bereid te betalen?
Ik zie niet in waarom niet. Als de vrachten nou eens met 50% oplopen, kun
ook die 5 cent wel betalen.
En over allerhande overheidssteun. Dan zeg ik: "Overheid blijf met je
vingers van de binnenvaart af"
Bij dit idee is nou net geen overheidsteun nodig. Alleen AMvB om het te
verplichten. Want inderdaad zonder verplichting komen we echt helemaal
nergens..
En tegen de banken zeg ik: "Banken neem je verantwoording"
Ik heb al gesteld hoe ik over die domme faillisements gedachte denk, Het
Barbertje moet hangen idee zal ons alleen maar nog meer geld gaan kosten.
Lagere vrachten en lagere waarde van bestaande schepen. Dus dat idee gaat
ook jouw eigen vermogen nog meer aantasten.
"Dus als er niet aan de verplichtingen word voldaan doe dan net als bij de
bedrijven aan de wal Trek de stekker eruit"
Aan de wal gaat ook niet 'zomaar" de stekker eruit. Daar wordt ook volop
gewerkt met verruimde garantie mogelijkheden, schuiven met verplichtingen
etc etc.
Want het is wel zo gelegen als de overheid ons gaat helpen moeten zij elke
branch gaan steunen.
Dat gebeurd dus al aan alle kanten, je volgt de pers blijbaar niet.
En wie gaat dat betalen...?
Wij dus.................. We doen alsof we een volwassen sector zijn, maar
we zijn nog veel simpeler dan de eerste de beste kruidenier. We kruidenieren
veel te veel, anderen hebben het gedaan, anderen moeten het oplossen. Zo
komen we dus nergens!!!!!!!!
Groet Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
