VAART-bericht van: "R.KOOPMANS SANTIAGO" <[email protected]>
Beste Roel,
Je kan nu wel grappig gaan doen maar ik zou toch eens even gaan nadenken
voor je wat schrijft je bent aan het bazelen en gebruikt je verstand
momenteel niet.
Daarbij is het echt de beste optie niet maar je kan er tenminste over
nadenken in plaats van alles af te branden, ik zou best willen gaan liggen
voor bijv. €0.45 > cptpd.
ok , maar de gene die varen hebben die dan een vrije markt ??? Dan wil ik
wel voor een jaar of voor een langere tijd tegen de kant en waarom omdat ik
het zat ben om elke reis maar weer moet schooien voor een reis elke keer
weer praten over de vracht lostijd laadtijd meldedag zondagvergoeding
verhaalkosten er zijn te veel dingen om aan te denken daarom moeten we ook
hier wat aan doen alles standaard op het charter zetten en niet als er
geen druk op de markt is dat dan alles weer normaal is en dat alle
vergoedingen die betaald zouden moeten worden de kast in gaan je hebt
niks te zeggen en je gaat dan net zo varen als nu en dan kan de vracht
verder omlaag omdat je meer reizen doet er moet dus ook iets komen
dat zorgd voor een bodem in de markt anders heeft dat stilliggen geen zin
.de ene helfd ligd lekker tegen de kant en de andere helfd vaart het water
dun
maar verdiend minder als de liggende schepen hoe ga je de regeling dan
financieren en wie wil er dan varen nou IK NIET.
Dat gaat niemand betalen dus daar zit dus het probleem. Verder heb ik al
een paar keer geroepen dat het punt bereikt is om met de vuist op tafel te
slaan en te > zeggen tot hier en niet verder en dus met z'n allen bijv. 2
weken te gaan liggen maar ja daar is ook geen animo voor dus we zullen
niks bereiken als iedereen zo > praat en denkt als jij.
Je moet eens alles terug lezen wat ik geschreven heb daar zit onzin bij maar
ook dingen die waar zijn en dat we alleen wat gaan bereiken als we met
zijn allen (of in ieder geval een groot deel van de binnenvaart) samen gaan
werken dus solidair zijn aan elkaar is een feit en 100 % waar ik wil geen
enkel
plan afbranden ik ben bereid om aan veel ideeën mee te doen daarom wilde ik
kijken hoeveel mensen er ook bereid zijn om daadwerkelijk iets te
ondernemen tegen deze te lage vrachten je kon je aanmelden op
[email protected] ik kan je wel vertellen het zijn er nog geen hand
vol.
Ik ben voor dwingende maatregelen die wij als binnenvaart gaan uitvoeren dus
geen bemoeienissen van de staat wij gaan dit varkentje zelf wassen
dus zelf een plan maken het maakt niet uit welk plan als het maar een sterk
plan is waar we de markt mee kunnen bespelen ik zou graag een swvb met een
toerbeurt zien (dit is mijn mening wil niet zeggen dat dit de oplossing is )
maar gaan we dit wel met veel schepen onderbouwen dan voorzie ik een
betere binnenvaart een telefoon nummer meer hoef je niet te bellen je zet je
op toer en de rest gaat vanzelf ben je na 3 dagen aan de beurt ga je voor
een fatsoenlijk tarief varen is er minder werk dan kom je wat langer te
liggen is er veel werk dan zien de mensen die dit swvb besturen dit als
eerste en gaan dan met het bestuur overleggen wat te doen het tarief omhoog
en met hoeveel dus dan kan je met de pieken meer geld pakken en de dalen kan
je afvlakken omdat wij
het swvb de schepen hebben nu werd er in de goede tijd meestal gezegd er is
wel werk maar de vracht staat onder druk of er is niet veel te doen
maar onder tussen zitten ze met de handen in het haar en weten zich geen
raad dit heeft de klant ook veel geld gekost er werd tegen de klant gezegd
ik
heb geen schip en tegen ons er is geen werk heb je zelf de regie in handen
dan kan je de tussen handel uitschakelen net zoals ze het nu bij ons doen
je kan nu bellen voor werk maar wij horen niet bij de vaste schepen meestal
krijggen we te horen je bent te duur of de partijen passen niet of ik
heb voor jou geen werk ze zijn vergeten dat wij wel voor deze mensen hebben
klaar gestaan wij hebben op eerste kestdag een boot leeg gemaakt
in de europoort , s'nachts naar de europoort omdat er een bak was afgekeurt
, rollen laden van 32 ton terwijl we liever max 28 tons rollen of lichter
laden , we hadden in ons andere schip een man staan deze was niet zo
betrouwbaar meer dus gingen we liever niet over zeeland maar hebben dat wel
gedaan
omdat ze met een reis naar Izegem omhoog zaten zo zijn er nog meer reizen ,
daarom ben ik bereid om alles te geven om maar uit deze voor ons en vele
andere collega's benarde positie te komen mijn bloed kookt en de aderaline
spuit door de aderen dat we ons zo laten behandelen ik kan het niet
begrijpen
dat er niet meer mensen in opstand komen en willen gaan strijden voor een
betere markt ...
Een voorbeeld wij konden 1800 ton gaan laden in de Moerdijk voor Hunningen
voor €10000 , wij waren gisteren leeg en pas dinsdag laden en dan de week
erop pas dinsdag lossen ik bedank vriendelijk voor die kl*te reis maar een
uur later is hij weg naar een collega, dan vraag ik mij af waar we in
godsnaam mee bezig zijn.
Deze tijd maakt veel duidelijk over de ondernemers in ons midden en die
zijn niet zo best dat is duidelijk en dan praat ik niet alleen over
diegene die zogenaamd niks hebben en voor alle prijzen varen nee dan praat
ik ook over de vergevorderde en de mensen die al 10 jaar op hetzelfde
schip zitten.
wij zitten negen jaar op ons schip dat wil niet zeggen dat je dan geen geld
nodig hebt en maar kan blijven liggen ze geven je echt niet meer
vracht omdat je een vrij schip hebt dit is een misvatting van je.
ik ben nu op een punt gekomen dat je denkt ik kan beter maar stoppen ,omdat
er geen reactie"s komen van mede collega's het enigste waar we goed
in zijn is op mekaar katten daar heb ik ook aan mee gedaan ik ga mezelf niet
schoon praten maar het is wel zo sommige dingen moet je schrijven
om de mensen wakker te maken en dat heb ik ook gedaan ik heb minder leuke
dingen geschreven nou en dat doen we allemaal wel eens .
maar een ding staat als een paal boven water geen eenheid geen oplossing
geen solidaritet dan maar blijven varen en wachten tot we
failliet gaan want dat is ook waar ik zal niet de eerste zijn maar ook niet
de laatste waar we nu voor varen kan je met een vrij schip de kosten nog
niet bij elkaar varen dus dan maar wachten wie er eerst gaat en de rest
volgd het word dan een sneeuwbal effect de schepen blijven en komen
goedkoper in de markt terug , Denk hier maar eens goed over na , je gaat
allemaal naar de kl*ten.
Wij moeten met z'n allen eens in de spiegel kijken en ons afvragen waarom
wij het accepteren om voor deze dumptarieven te varen, ik wens jullie en
mijn eigen daar veel succes mee.
Gr Armaris
Heb ik gedaan maar ben niet zo geschrokken als gisteren toe keek ik op mijn
bankafschrift en was niet blij.
Roel Koopmans ms "Santiago"
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
