VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]> > >> VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> >> >> Hallo vaart, >> >> Kees de Vette schrijft: >> >>> Vind je?,als je bedenkt dat de fillipijnen theoretisch het minimum loon >>> van >>> een 5 daagse werkweek van 40 uur betaald krijgen, >>> daarvoor echter tot 90 uur per week in dienst zijn,ook de weekenden,dit >>> kun >>> je ieder keer weer constateren,ze dragen dan ook echte >>> quantanamo''overalls, >>> en dan van hun loon nog een deel af moeten staan wegens reiskosten en >>> dergelijke zodat er uiteindelijk slechts 350 euro per maand aan over >>> houden >>> dan praten we over een netto loon van minder dan 2 euro per uur. >> >> In nederlandse binnenvaart CAO staat ook dat ze 90 uur beschikbaar moeten >> zijn. >> >> Tussen 2200 en 600 en van vrijdag 2200 tot maandag zijn overuren >> > >> Het lijkt me een betere optie dat elk jaar een girorekening voor een >> goed doel vullen waar ze daar van op straat leven. >> >> Voor de ondernemers is het zaak dat ze net zoveel betalen als voor een >> NL jongen/meid. Dat deze laatste het dan afleggen tegen een filipijn >> heeft niets te maken met betaling maar met het feit de laatst genoemde >> over meer "bagage" beschikt. >> > > Ten eerst wordt het cao helemaal niet gebruikt door de inleners,dan zouden > ze namelijk ook een vrije tijds regeling hebben waarbij de vrije tijd > betaald wordt Quote http://www.gyroncrew.com/d_river.htm > KOSTEN > De kosten voor Filipijnse matrozen liggen lager dan voor Oost > Europeanen. U bent vrijgesteld van het betalen van loonbelasting en > premies volksverzekeringen. Nederlandse sociale verzekeringspremies > zijn evenmin verschuldigd. Niettemin zorgen wij voor een uitgebreid > pakket verzekeringen die de gevolgen van ziekte en ongeval dekken. > Dit alles in overeenstemming met de voorschriften van de Filipijnse > overheid. Onze mensen dienen volgens de binnenvaart CAO betaald te > worden, maar door het ontbreken van opslagen valt de eindafrekening > aanzienlijk lager uit. De vliegkosten voor onze mensen zijn > inbegrepen in het door ons gehanteerde tarief. We willen u over de > kosten-aspekten graag nader informeren in een persoonlijk gesprek. einde quote > Men betaalt echter slechts het minimum loon voor 40 uur per week. Als je volgens binnenvaart CAO werkt betaal je cao loon voor 90 uur. > En ik zou de loonadministratie weleeens willen zien van een inlener die geen > personeel in dienst heeft maar wel overuren wil betalen, ik denk dat men > daar bij het uvw en de belastingdienst niet mee klaar komt. De inlener heeft weinig of geen loonadministratie bij te houden staat op de site. > > En wat het goede doel betreft is dit een schijnheilig argument,men kan de > mensen gewoon in dienst nemen en gewoon volgens de Nederlandse wet > betalen,dan ben je pas eerlijk bezig. Punt 1 ik kan geen mensen werven op de Filipijenen punt 2 is het voordeel dat er altijd iemand beschikbaar is tijdens ziekte of vakantie. > En de opmerking dat het zaak is dat de inleners net zoveel betalen als voor > een NL jongen/meid laat al weer zien dat je voor het gemak vergeet dat de > bureau's nog een groot deel afromen. Er staat geschreven CAO loon en dat is voor wit geel of bruin hetzelfde. Reiskosten ben je ook niet verplicht aan een NL jongen of meid te betalen. > Daarbij kan ik je verzekeren dat ik op een eerlijke manier toch een ton per > jaar duurder uit ben dan die uitbuiters met een vergelijkbaar schip,en dat > is in deze tijd echt een probleem! > > Kees de Vette. Als je 10 man personeel nodig hebt , maar met 1 matroos , uitgesloten. Sociale bewogenheid is OK maar wat heeft dat te maken met jou probleem dat jou kosten 1 ton hoger zijn ? Dan betaal jij toch die ton extra voor de Filipijnen. Dan hebben die het pas echt goed ;-) -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
