VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo , John
> Ten tijde van de beurs mochten alleen beedigde makelaars binnenlands werk > bevrachten. > Zeker, daar waren hele integere mensen bij. > Maar ook een aantal ontzettende konkelaars. > Die stelden /binnen de grenzen van de beursregels /zulke eisen aan een schip > voor een bepaalde reis dat je de naam bij wijze van spreken al van tevoren > kon invullen. Reizen klaarmaken heette dat. > Ze staan nog ergens in mijn telefoonboek. Maar wel met een zwarte streep > erdoor. > Beedigd zijn? Ik hecht er weinig waarde aan. > > Groet, John. Klopt ik heb ook met die mensen gewerkt Eerst 100 euro op tafel leggen voordat je aan de reis was. Maar ik wist wel zeker dat de reis 10 procent plus 100 euro was. Dat weet ik van de logistiek handelaar niet. Overigens keur ik dat zeker niet goed . Maar aangezien je weet wat er word geschoven kan je ook besluiten er actie te te ondernemen. 5 procent provisie lijkt me voor iedereen controleerbaar gelijk. Maar een logistiek handelaar kan besluiten er voor mij voor 25 procent tussen te willen zitten en voor jou misschien wel 30 procent. Dat is op de eind afrekening niet te zien maar maakt het vervoer per schip mogelijk wel te duur . Een bevrachter hoort een verlengstuk van markt-inzicht voor beiden partijen te zijn. De verlader belt met zoek een schip en de schipper belt met zoek een lading. Een handelaar heeft er belang bij om de marktverhoudingen verkeerd weer te geven dat drijft namelijk zijn winst op. Het gaat mij er niet om wat hij verdient. Als vraag en aanbod zo belangrijk item is dan hebben de partijen toch het recht te weten hoe die verhoudingen zijn. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
