VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "caramba" <[email protected]>
collega,s
Even over de vraag wie er eventueel stil moet bij een evt ligregeling
Naar mijn idee moeten de jonge schepen varen.
die waren het duurst dus die moeten kostendekkend plus winst gaan maken
dan kunnen oudere of goegkopere schepen
hier ook van draaien
je kunt je lekker uitleven met het nieuwe matriaal en tevens de
verantwoording nemen voor de toegevoegde tonnage
lever 5% van de bruto vracht in voor het stilligfonds zo kan het oudere
matriaal gebruikt worden in betere tijden
voeg daarbij een bouwstop en we zijn er al bijna uit
maak het of kraak het
sipke
Maar de overcapaciteit zit nou net in die grote nieuwe schepen.
Koppelverbanden liggen regelmatig een week of langer stil. Reken eens op een
kladje uit wat van 4500 ton a 1,80 naar Krotzenburg overblijjft ( of moet
worden bijgelegd) Daardoor ontstaat de verdringers markt ( het varen met
kleinere partijen) ten koste van het kleine schip. Ik verwacht juist dat bij
een stillegregeling de grotere schepen er gebruik van zullen maken. Dat zal
ook enige lucht schepen voor kleinere omdat er minder "verdrongen" gaat
worden.
Groet Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
