VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Falco en Jolanda schreven:
familie,s beter kennen en ons niet plaatsen als onverandwoord ondernemers
maar slachtoffers van de MONDIALE maleize,zoals iedereen,particulier
huizenbezitter,werknemer,mkb,s enz.zijn geworden.
Ik kan me jullie irritatie best voorstellen maar je kunt toch moeilijk
volhouden
dat je een gezond bedrijf was als je na een jaartje crisis al zo ontzettend
in de
problemen zit als sommigen hier.Een gezond bedrijf kan dat gewoon aan.
Kun je dat niet,dan zit er teveel vreemd vermogen in.
Mocht over een jaar of vier,vijf blijken dat deze crisis nog niet over is of
zelfs nog verdiept is gaan wij het waarschijnlijk ook niet redden maar dat
komt
dan wel omdat de marktwerking heel erg verstoord is.
Eerst door overfinanciering m.b.v.staatsgarantie en nu door
overgefinancierde
schepen die niet meer aflossen,wier rente achter de hypotheek wordt geplakt
en bij sommigen zelfs de rekening van de olieboer!
Als de conjunctuur terugloopt en alle schepen blijven gewoon varen zoals
nu gebeurt komt bijna iedereen aan de beurt en dat is gewoon niet eerlijk.
Eerlijk is alleen marktwerking maar dat schijnt niet meer te kunnen.
Denk niet dat ik er genoegen in schep dat er mensen met nieuwe,dure
schepen failliet gaan want dat is zeker niet het geval
In de meeste gevallen is het een drama waar hele gezinnen door gedupeerd
worden en ik denk daar echt niet licht over.
Het zou ook erg dom zijn,immers,als zwaar gefinancierde schepen gewoon
aan hun verplichtingen kunnen voldoen hebben wij een makkie.
Nu was er wat geblaf over ons soort schepen deze week.
Maar naar een korte onderzoek naar een schip van een blaffer hopen wij dat
het de datum van 2015 drijvend haalt.
Waarschijnlijk heb je te weinig verstand van schepen om te weten waarover je
praat anders zou je dit niet schrijven.
Het bouwjaar van het schip zegt n.l. erg weinig over de kwaliteit ervan.
Ons vorige schip was van 1924 en drie jaar voor het naar de sloop ging
was de dunste plek die je in dat hele casco kon vinden 8 mm en in het vlak
8,9 mm.Voor een 70 m schip niet slecht dacht ik.
Motoren en gen.sets waren 3 jaar oud en als we 'm hadden gehouden was
er een nieuwe kap luiken op gekomen.
De reden van sloop was dat we al plannen voor verkoop hadden en dat we
met de laatste sloopregeling slechts 25.000 gulden minder kregen dan de
vraagprijs die we bij verkoop in gedachten hadden en die ben je zo kwijt als
je een schip laat hellingen en keuren en van nieuwe certificaten voorziet
dus
slopen maar,maar ondanks de leeftijd was het eigenlijk zonde want dat
schip had nog decenia lang meegekund.
Of dit met het schip van Roel ook het geval is weet ik niet,daarvoor
ken ik het niet goed genoeg.
Als ik zo de laatste berichten over de kwaliteit van sommige Chinese casco's
lees is het voor bezitters hiervan ook nog maar de vraag of ze in 2015
nog drijven dus zegt bouwjaar niet zo heel veel.
Dus dit soort ondernemers kijken natuurlijk zorgelijk tegen deze situatie
aan omdat ze de toekomstige investeringswinst als sneeuw voor de zon zien
verdwijnen
Wat te denken van de ondernemers die nu elk kwartaal dieper in de shit komen
omdat de verschuldigde rente bij de hypotheek wordt opgeteld en daarover
het volgende kwartaal ook weer rente betaald moet worden enz. enz.
Als men nog een tijdje doorgaat om voor elke prijs te varen komen deze
mensen
er nooit meer uit!
Maar wat dacht je van de wat oudere colega,s die nu hun pensioen in rook
op zien gaan omdat zij zich in de huidige situatie staande moet zien te
houden. Maar waarom schrijf je dan? zullen de lezers misschien denken.
Nou wij zouden op dit forum eens eens anders willen lezen als alleen maar
een zondebok te zoeken want als die er was nou dan was het morgen
opgelost!!!!
Hoe zie je die oplossing dan,gesteld dat er een zondebok is?
Vlogens mij is het geval van Peter en Jessica er een typisch voorbeeld van
dat gezondere ondernemingen zoals die van hen meegesleurd worden door
ondernemingen die op een kunstmatige manier in de vaart gehouden worden.
En dan heb ik het over de cowboys die aleen maar gebouwd hebben om
te speculeren.
Nou zijn er eerder dit jaar uit de hoek van de ASV bijvoorbeeld eens
berichten geweest over een samenwerkingsverband. Die mensen zijn inmiddels
misschien verder ideeen en laten we ze uitnodigen om hun plannen eens
openbaar te maken. Dit is een kleine voorbeeld maar misschien zijn er
betere ideeen hoor.Samen op dit forum elkaar te informeren lijkt ons
zinvoller als elkaar af te kraken.
Toch doe je nu precies hetzelfde naar Roel Koopmans toe of is die
opmerking over zijn schip soms geen afkraken ?
Groeten en het beste,
Henk.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
