VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Fam van Wijk schreef:
Beste Herke en Vaarters;
Ik was daar ook en heb begrepen, dat naast jou berekening, ook evt nog
een vast bedrag, of een vergoeding per vervoerde ton als voorschot
wordt gevraagd indien de banken en overheid niet bereid zijn voldoende
mee te werken aan het evt. verlenen van een voorschot of lening van de
pot voor de liggers. De vervoerde ton vergoeding werd eigenlijk al
snel de bodem in geboord wegens de mensen die op korte trajecten varen
en dus onevenredig getroffen zouden worden.
Dan de kostprijs van jou plaatje:
Ik ga nu even van onze eigen situatie uit, 3114 ton, vergeleken bij
laatste jaar draaien wij nu een NETTO omzet die precies 41 procent van
vorig jaar bedraagt, ik kan je verzekeren dat we nu beslist meer werk
(uren) als vorig jaar hebben gedaan, maar met een desastreus
resultaat. Trouwens mag het klaar zijn dat het onkosten plaatje door
de lage vrachten uiteraard in procenten duidelijk is gestegen, dus ook
meer slijtage en minder vrije tijd.
Hoezo meer uren? Er is toch minder werk? Minder uren, meer vrije tijd,
betere vrachten brengt dezelfde, helaas te lage, opbrengst. Alleen
wachten op betere vrachten kan er voor zorgen dat met behulp van een
betaalbare stilleg regeling enige lucht in de markt kom. Is men daar
niet toe bereid is er GEEN oplossing en is het inderdaad een ander voor
jou karretje proberen te spannen
Veel sterkte en nog meer wijsheid,
Peter
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
