VAART-bericht van: "Peter en Florianne Kruijt" <[email protected]>
Rienke schreef:
Alternatieven zijn er wel, alleen moet je het daar ook over eens zijn. Dit
plan is te duur, en moet door de Nederlandse binnenvaart worden betaald.
Nou ga maar eens rekenen.
Het is niet op te brengen. We zullen er jaren aan vast zitten.
Het alternatieve plan kan zijn : een verplichte A1 bedrijfsvoering door
iedereen. Op dit moment wordt er door veel schippers nog steeds continu
gevaren, als er 26 uur in een dag zouden zijn, dan werd er nog langer
gevaren. Hiermee haal je een grote capaciteit mee uit de vloot, vooral bij
degenen, die het meeste van de crisis hebben te lijden.
Zou ik een prima plan vinden. Maar hoe doe je dat met de vaste
containerlijnen? Moeten die opeens hun klanten gaan vertellen dat de
omloopsnelheid met 40% omlaag gaat? En met tankers? Mag ik dan wel vijf
dagen van 18 uur varen, i.p.v zeven dagen van 14 uur? Op veel kleine schepen
zit een A2 bemanning (twee schippers), moeten die ook boeten door niet meer
de uren te kunnen gebruiken die ze eigenlijk tot beschikking staan?
Hoe leggen wij dit uit aan de klanten van de binnenvaart die snel hun lading
moeten hebben? Moet Veerhaven en Herkules ook naar de 14 uur?
Volgens mij zitten hier net zoveel haken en ogen aan. Het is wel goedkoper,
maar het zal ook zeker klanten (lading) kosten.
De oplegregeling kost veel geld. De kosten van deze regeling staan in het
licht van de extra verdiensten t.o.v de omzet die gedraaid wordt zonder zo'n
regeling. Wat de kosten in dat licht precies worden is nog niet te zeggen.
Stel dat het meevalt, hebben we een pracht van een middel om de markt
enigzins bij te sturen. Ook voor in de toekomst.
Groet,
Peter Kr.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
