VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
VAART-bericht van: Anton van Megen <[email protected]> > Als het CAB 10% tariefverhoging weet > te realiseren levert dat voor de branche 62 miljoen op of per > ondernemer 25.000, van mij mag er dan rustig 5 ton verdient worden door > de heren die dat bereikt hebben. > > gr > anton Beste Anton, Met je opvatting dat iemand die geld oplevert ook geld mag verdienen, ben ik het helemaal eens. Nu heb ik een tijdje Marketing gestudeerd en een van de zaken die ik heb geleerd is dat je doelstellingen S.M.A.R.T. moet formuleren. S.M.A.R.T. betekent hier Specifiek, Meetbaar, ACCEPTABEL, REALISTISCH (!), Tijdgebonden. Met alle respect voor het CAB, maar ik heb nog geen doelstellingen gezien die aan het S.M.A.R.T.-concept voldoen en daarmee de Binnenvaart echt en oprecht helpen. Dat zou kunnen betekenen dat van die beschikbare 5 euroton er toch wel wat pegels onverdiend in diverse broekzakken verdwijnen voor activiteiten die niet hebben bijgedragen aan de welvaart voor de Binnenvaart Ze kunnen wel stellen dat er heel veel uren zijn gemaakt, maar daar gaat het niet om. Het enige dat telt is het resultaat!! Volgens Henk Eleveld is de Binnenvaart ook nog niet klaar voor een lobbyist: - Hallo Roelof, - Als meerdere ondernemers in de binnenvaart zich bewust hadden - georganiseerd, dan had het lobbyen alreeds lang een feit geweest. - Het prijskaartje van dit soort activiteiten is niet echt goedkoop - en derhalve hebben wij dit idee al een aantal jaren in de ijskast - van KB moeten stoppen. Helaas pindakaas zeggen we wel eens, - maar dit zijn dan deels de gevolgen van de te geringe bereidheid - tot aansluiting. Jammer!!!! - Mvrg, Henk Eleveld Het doet mij denken aan de uitspraak van een vermaarde Engelsman: 'Penny wise and pound's foolish.' Verhoog de contributie van al je leden met een aantal euro's en laat de lobbyist een percentage ontvangen van de gelden die hij los weet te peuteren in Brussel, die in overeenstemming zijn met inspanningen die hij/zij heeft verricht. Probleem opgelost. Voor nu denk ik dat de overheid de beschikbare 5 euroton beter kan besteden aan een onafhankelijk onderzoeksbureau, bestaande uit ervaren onderzoekers van binnen EN buiten de Binnenvaart. Dan onstaat er ook geen zweem van belangenverstrengeling of 'zakkenvullerij'. "I rest my case" Hartelijke groet, Roelof * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
