VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 16-11-09 14:44, Roel Koopmans wrote:
VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
Wil je nu beweren dat structureel onder kostprijs varen niet bekend is
als het probleem van de binnenvaart?
Ja , is mij wel bekend !
Je kan niet voor niks varen ! Je kan wel eens een slechte reis doen
dat doen we allemaal . Maar alle reizen steeds maar geld bij leggen
is geen thema .
Vandaar het woord "structureel" in de stellingname.
Dat dat puur aan de schippers zelf ligt die blijkbaar niet in staat tot
een redelijke kostprijsberekening?
Ofwel een onderwijskwestie?
Onderwijs ! Ook al ben je cumlaude afgestudeerd ga je niet de prijs krijgen
die je nodig hebt om je bedrijf draaiende te houden en winst te maken .
Inderdaad, ik ken mensen die Summa Cum Laude zijn afgestudeerd en toch
niet geschikt zijn voor handel. Maar dat laat onverlet dat er nu nog
steeds schippers zijn die winst maken.
Dit komt omdat de banken niet hun verlies willen nemen en de technisch
Failliete schepen laten varen . Onder het motto even door zetten en het word
beter en de binnenvaart gaat weer winst maken en kunnen deze schepen weer
aflossen en de rente betalen .
Als ze dat zelf kunnen betalen dan mag dat van mij en hebben de
schippers die van ze afhankelijk zijn geluk (bij een ongeluk, zijnde
het instorten van de wereldhandel).
Dit word in de wandelgangen verteld . Maar wie kan het echt hard maken dat
het ook echt waar is dat we in de binnenvaart over twee of drie of
volgend jaar
weer winst maken !
Als ik dat zeker wist kocht ik nu allemaal schepen op...
Ik denk dat niemand dit kan vertellen er waren voorspellingen dat de
economie
in 2009 zou door groeien . Zie nu wat er is gebeurd ! Alles is in elkaar
gezakt er is niks van deze voorspelling terecht gekomen .
Ondernemen is niet voor mietjes.
Ik denk als de voorspellers nu gaan zeggen dat de crisis nog minimaal 10
jaar of langer gaat duren .
Ik hoor daarbij, die denken dat het langer gaat duren. Eerst zou het 1
jaar duren, nu volgens mij hebben we 2 jaar al in ons zak...
> De halve vloot tegen de kant komt te liggen . Welke
bank gaat er 10 jaar lang geld geven aan een bedrijf dat geen winst maakt ?
Een rijke bank die denkt dat dat op termijn voor hun aandeelhouders
het beste is.
Daarom zijn ze zo voorzichtig met de voorspelling . Maar is dat reëel
kan je
dat maken tegeover de ondernemers die niet te hoog hebben gegrepen en
nu op het punt staan van failliet gaan .
Ik vind van niet maar dat is mijn persoonlijke mening .
Als je het zelf kan betalen mag je zelf bepalen, zolang het maar aan
de wet voldoet natuurlijk. Dat geldt ook voor banken.
Als ik er naast zit hoor ik graag een lijstje kort maar krachtige punten
van wat volgens jou "de problemen in de Binnenvaart" zijn".
De lijst is kort en krachtig .
Haal de technisch failliete schepen uit de markt en het ziet er gelijk
anders uit .
Nee hoor, die worden gekocht door mensen die denken "hee lekker
goedkoop schip, nu durf ik het wel".
Het is hard voor de mensen die dan tegen de kant komen maar het is
eerlijker tegeover de ondernemers die niet hebben meegedaan aan
de nieuwbouwgolf ( over capaciteit ) En nu de rekening dreigen
te gaan betalen . Deze schepen krijgen geen ruimte van de bank .
Nee de bank pompt liever geld in schepen die in lengte der jaren
de aflossing niet kunnen gaan betalen .
Als ze het maar zelf kunnen betalen en er niet voor bij de overheid
aankloppen, dat is valsspelen.
+++chefren
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
