VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> On Monday 16 November 2009 22:28:52 henriette wrote: > Ergens hier en verder beschrijf je precies het probleem. Zolang er > schepen bij kunnen komen, zonder dat er worden afgevoerd krijg je de > situatie dat de kostprijs van een schip de lucht inschiet als iedereen > die door middel van scholing juist gaat berekenen. Want als de > vaarbare dagen plus de beladingsgraad dalen stijgt de kostprijs, omdat > het schip op jaarbasis of voor mijn part op tienjarige basis toch een > bepaald bedrag op moet varen om rendabel te zijn. Ik vind het allemaal > prima, maar ik vermoed dat het het volgende luchtkasteel is waar je > achterna kunt hollen, als je erin gelooft. >
Ergens hier heb je helemaal gelijk. Alle miljoenen (of miljarden zelfs) die in de binnenvaart werden (en worden) geïnvesteerd zullen door de klant betaald moeten worden. Linksom of rechtsom, het vervoer over water wordt daardoor duurder......hoezo modal shift? Gelukkig....wij binnenvaarders zijn niet de enige sukkels, de ontvangers gaan hoe dan ook, ook betalen, ook voor de failliesementen. Crisis? What crisis? -- Geluk, HarM * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
