VAART-bericht van: "Thade van Doesburgh" <[email protected]>
Beste Jos, Een klein vraagje, ik zoek al een tijd naar betaalbare ge=EFsoleerde = kuststof leidingen, waar zou jij die kopen? > VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > Fam van Wijk schreef: >> >> Beste Jos, >> >> Ik heb niet de hele discussie gevolgd, dus misschien mis ik wat of is=20 >> de vraag al eerder gesteld. Maar komt het water dan niet te koud in de = > >> generatormotor op je voorschip aan zodat dit negatieve gevolgen zal=20 >> hebben voor je generatorset, zoals verbranding van je brandstof, en=20 >> evt. ook verkeerd koelwatertemperatuur voor je corrosie. Als je=20 >> thermostaat altijd open blijft is je verhouding van het=20 >> verbrandingsproces, en dus je rendement niet optimaal. > Voor alle duidelijkheid, de generator staat in de machinekamer achter.=20 > Het water door de kunststofleidingen naar voren is het CV cirquit. > >> En hoe ga je in de winter bij vorst en stilstaande generatormotor om=20 >> met bevriezingen, want ik kan mij voorstellen dat de ladingverzekering = > >> dit niet direct op prijs stelt. Of heb je er toevallig koelvloeistof=20 >> in zitten? Hoe heb je evt.. lekkage afgezekerd tov je lading? > De leiding gaat, zou-ie bevriezen, niet stuk . Hij rekt gewoon wat uit. >> Zijn deze leidingen ge=EFsoleerd, en hoeveel weerstand heeft dit=20 >> systeem, want ik kan mij zo voorstellen dat bij ons 110 mtr. de=20 >> leidingen wel een maatje groter moeten zijn wat dan toch ook nog=20 >> teveel weerstand heeft, en met een extra circulatie pomp gewerkt moet=20 >> worden. >> Weegt het warmte verlies van onderweg op tegen de winst uit jou = > systeem. > Ik werk alleen met de ene circulatiepomp van de CV ketel (en=20 > warmtewisselaar). Dat werkt op 35 meter prima, maar ik kan me inderdaad=20 > voorstellen dat bij 110m er een extra pompje moet bijgeplaatst. Het=20 > warmteverlies onderweg is onder het varen geen probleem, aangezien het=20 > toch van de grote hoop komt. (de hoofdmotor). Maar ook bij stilstaande=20 > motor valt het verlies erg mee. > Ik heb de leidingen niet eens geisoleerd. De kunststof is zelf namelijk=20 > een zeer slechte warmtegeleider (op de verpakking staat vetgedrukt "niet = > > geschikt voor vloerverwarmingen". > Maar ik zou als ik het kwijr kon zondermeer de voorgeisoleerde variant=20 > gebruiken. Daar zit een laag isolerend schuim omheen en daarom weer een=20 > gladde kunststoflaag. En het is niet eens veel duurder. > >> Bijkomend voordeel lijkt mij dat het gangboord in de winter ijsvrij=20 >> blijft en dat is dus weer veiliger.=20 > Dat is inderdaad een waar genot! >> Verder begrijp ik dat dit haast een hobby van je moet zijn, en kan ik=20 >> ook begrijpen als Nico zegt dat het teveel gedoe is, want daar moet je = > >> wel wat tijd en fysieke energie in steken. >> Maar als er veel winst is te behalen met weinig kennis benodigd voor=20 >> de gebruiker (technisch) dan zijn dit zeker leuke opstekers voor het=20 >> milieu, want dat onze kinderen, kleinkinderen en alles wat er nog na=20 >> ons komt, het op prijs stellen als wij er wat over nagedacht hebben=20 >> mag duidelijk zijn. >> In de Praktijk zal het zo moeten zijn dat er van te voren over deze=20 >> systemen is nagedacht, getest, en dan bij verbouwing of nieuwbouw ( Ik = > >> durf het haast niet te schrijven) kan worden ge=EFnstalleerd. >> Misschien iets voor Jos of de bedenker van het systeem voor de=20 >> toekomst, want ik kan mij voorstellen dat er toch vraag naar zou=20 >> kunnen zijn, als de huidige malaise voorbij is. > Dat hoeft niet hoor, de meeste systemen voor de toekomst bestaan al en=20 > zijn gewoon te koop. Maar ik zal met plezier als ik iets vind over dit=20 > thema het blijven delen met de collega's op dit forum. En dan hoop ik=20 > maar, dat als ze weer nieuwe schepen gaan bouwen (of de oude verbouwen)=20 > dat ze toch wat kritischer in de onderhandelingen staan over wat wel en=20 > niet kan..... > * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
