VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > >>> Hein. > > > Voor iedereen een gezond 2010 toe gewenst.
daar sluit ik me bij aan. > > Hein ik vind dat jij aardig je best heb gedaan qua reizen presstatie, naar de > ham vraag zal ik niet vragen. > > Maar ik geef jou mijn voorbeeld. > > 33 reizen een tonnage van 42.218 ton vervoert met een gasolie verbruik van > 259.000 L en een bruto omzet van ? 389.000,- het aantal reizen zegt niets? 33 reizen naar de donau betekent dag en nacht.(denk ik) ik heb circa 2700 uur gevaren met 210m3 gasolie. en circa 4650 uur gelegen of geladen en gelost. 30.000 km afgelegd. met een gemiddelde snelheid van 12 km/h met een inzet van 345 dagen. > > Wat neer komt op een vrachtprijs van +- ? 9,26 p.t. dat klinkt mooi 9,26 pt. maar was dat naar mannheim of naar de Zwarte zee??? > De gasolie is net zo veel als in 2008 dus hier ging het mis, dat komt door > leeg op te varen dat ik een paar keer gedaan heb. > > Soms je poot stijf houden wil wel eens helpen vandaar dat ik maar 33 reizen > heb gedaan, vindt het trouwens genoeg. hieruit kan ik afleiden dat je vertellen wilt dat je veel dagen zonder werk gelegen hebt. en dat je dus de luxe hebt om beperkt nee te zeggen. (inderdaad jammer dat deze groep in de minderheid is) als het over jouw oneerlijke concurrentie gaat, die kunnen dat waarschijnlijk niet. als ik 1000 euro per dag bij de bank moet brengen en ik een week stil ga liggen, zal ik de week daarop 2000 per dag over moeten houden... om gelijk te spelen. dus als ik 2 euro per ton per dag netto nodig heb. en ik een week lig zal ik de week daarop 4 euro per ton per dag netto moeten hebben. Dus naar Frankfurt heb ik 14 euro netto nodig. dan zal ik een week later vast geen 28 euro netto krijgen... > > Ieder doet zijn of haar eigen zaken, alleen jammer dat ik cq vele met mij mee > getrokken worden, door oneerlijke concurrentie. Maar het gebeurd helaas. klopt, maar als ik een betaalde nieuwbouw had. en daarmee dus een half jaar stil ga liggen. heb ik dus ook een groot verlies in vergelijking met rente op de bank. en daarbij mijn eigen salaris... Ik heb nog nooit een passende begroting gezien bij een nieuw schip. met vreemd personeel enkel bij een paar CV's uit werkendam, en dat geloofde ik voor aanvang ook niets van, maar bleek wel te kloppen. de winst kwam daar zover ik weet ook niet uit het varen maar uit de waardestijging van de schepen. > > MvrGR, Peter > zomaar een vraag? las ik hier pas iets over een kolencentrale die 2000 ton per dag gebruikte? 2000 ton maal 4 euro vracht te weinig is 8000 euro maal 365 is ongeveer 3 miljoen per jaar aan besparing.... of was het 2000 ton per uur???? dan hebben we het over 70 Miljoen Euro????? misschien een stomme vraag maar gewoon om te kijken over wat voor bedragen we praten. wat de bedrijven aan de wal of desnoods de bevrachters en of uiteindelijk de burgers besparen. Mvgr. John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
