VAART-bericht van: Rens en Petra den Breejen <[email protected]>
Wat is onderhandelen? Er valt niks meer te onderhandelen, er word gegeven, EN daar doen velen aan mee. Is het dan zo moeilijk om nee te zeggen? Een kans geven in de markt, een slechte gedachte, de markt is........ juist, die is er niet meer, je wordt tegen elkaar uitgespeeld dat is de markt. In 2008 wist iedereen wel wat er per ton gevraagd moest worden, WAAROM nu niet meer, het gekke daarvan vindt ik, de meeste zijn wel erg gauw tevreden. DOM echt dom, hoeveel komen ze te kort NETTO per dag?????? Is dat ondernemen? En dan zeggen ze het enige wat helpt is onderwijs. Zou ik eens een advies geven, ZEG EENS NEE EN LEG HEM IN DE HOEK. Wat er nu tekort is per maand, denken diegenen die nu alleen rente betalen, dus een half jaar aflossing stop hebben dat die over 6 maanden weer boven jan zijn? Als we zo door gaan is de binnenvaart straks helemaal naar de ............ Denk met z'n alle eens na en schrijf je in bij de EUBO, dan staan we centraal, en DAN krijgen we een eenheid, zo niet hoor om telkens met elkaar in discussie te gaan en dan toch door blijven hobbelen voor die waardeloze prijzen. De EUBO dat is het gat in de markt, de kosten, die verdienen we weer terug als WE met z'n alle die koers gaan varen............... IK VAAR OOST, IK VAAR WEST, MAAR DIE IN DE EUBO VERTROUWD, DIE VAART HET BEST. MVG. R.d.B > > VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > > Hallo vaart, > > Was sluis Kostheim > > > VAART-bericht van: chefren <chef...@...> > > >> Nog niet zolang geleden bestond er voor jou geen "kostprijs" maar > >> alleen een marktprijs. Waarom ben je van inzicht verandert en geef > >> eens een wetenschappelijk verklaring voor dat gewijzigd inzicht. > > > > De marktprijs is waar je het mee moet doen, je kostprijs moet je zo laag > > mogelijk houden om jezef zo'n goed mogelijke kans te geven in de markt. > > Ja en nee , die is gevaarlijk. Uitstel van aflossing is ook laag houden > toch maar is het legitiem ? > > Ik had een olie leverancier waar ik vriendschappelijk ook goed mee om > ging. Ik weet zeker dat ik een jaar brandstof bij hem zou kunnen > lenen. Legitiem ? > > > Heeft toch geen zin, iedereen heeft zijn eigen kostprijs en strategie. Die > > ludieke acties helpen niet de marktprijs verhogen, enige wat helpt is > > onderwijs zodat de laatste gek die uiteindelijk met een order weggaat > > eindelijk eens wat hoger durft te vragen. > > Binnen een samenwerkingsverband spreek je af wat legitiem is. Wat VO > ondernemen is. Vervolgens kan je elkaar beconcurreren op slimheid , > ijver en doorzettingsvermogen. > > > > > Of wachten tot die laatste gek eindelijk failliet is of een ander gat in de > > markt zoeken of of of. > > > > +++chefren > > Binnenvaart zoekt het commerciele gat in de markt en maar zelden het > technische of logistieke gat in de markt. Voor die laatste heb je > medewerking nodig van een logistieke dienst verlener en dus moet je > zelf of stoppen met varen of een wal organisatie opzetten wat voor de > schipper in hart en nieren erg onwennig is. > > > -- > Mvg > Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
