VAART-bericht van: Gerrit Langius <[email protected]>
Hallo Nico,
Kennelijk hebben we een groot verschil van inzicht .. Voor is
doorslaggevend wat ik er per dag netto aan kan overhouden.
VI blijft voor mij als een spiekbriefje op examen. Tegenwoordig
blijven 99 procent van de VI meldingen ongelezen. Het effect van deze
VI had in januari 2009 al bekeken. Een grote verzameling van smoezen
om voor de meest ongeloofwaardige tarieven toch aan te nemen.
Voor mij is ook belangrijk wat ik er per dag netto aan overhoud, maar
tevens word meegewogen hoeveelheid werk er in moet worden gestoken.
Voor de rest ben ik het ook helemaal met de visie van Peter eens. Ik
herinner me jouw standpunt ook nog goed met de zelfde strekking als nu.
Bij het in leven roepen van de VI.
Had ik ongelijk ? Waartoe leid deze VI in een neer gaande markt ?
Je hebt naar mijn mening geen ongelijk, door te stellen dat de VI
vrachtverhogend werkt in een redelijk goede markt, en verlagend werkt in
een slechte markt. Dat heb ik ook altijd wel zo gezien, dat doordat men
naar elkaar kijkt, men elkaar meeneemt in de trend van de dag.
Maar ik doel meer op dat je altijd voor bekendmaking van opbrengsten per
ton per dag was, terwijl een andere groep, (waaronder ik) voor
bekendmaking van prijzen per ton was.
Ik denk dat ons meningverschil daardoor komt dat wij op de spotmarkt
werken, en jij met vast werk het hele jaar door een vergelijk wilt
hebben wat je daarbuiten per dag zou kunnen opvaren. Dit met betrekking
tot het afsluiten van een nieuw contrakt.
Groeten, Gerrit Langius
Ik weet een ding zeker. Als ik in Januari een handtekening zet *moet*
de netto omzet voor de contractperiode toereikend zijn. Daar kan ik niet mee
knoeien . Of ook op een dergelijk manier op de spotmarkt word gerekend
heb ik zeer grote twijfels.
Jij zit er dan ook voor een jaar aan vast, dan moet je inderdaad alles
op alles zetten dat je een toereikend contrakt hebt.
Op de spotmarkt heb je pieken en dalen, daar word inderdaad wel eens
anders gerekend. En nu het alleen maar een lang dal is, is het totdat er
weer een piek komt, alleen nog beperken van verlies voor velen.
Overigens was mijn werkwijze toen ik voor 70 procent spotmarkt werk deed
niets anders. 3 weken in de winter leeg was normaal , een maand in de
zomer en rond carnaval , pasen en pinksteren meestal ook een week.
Niet omdat ik graag zoveel vakantie had maar omdat de prijzen niet
toereikend waren.
OK dat lijkt me niet zoveel af te wijken van mijn werkwijze. Behalve dan
dat het nu wel wat meer lege tijd is, om dezelfde reden.
Overigens , is het zo onverstandig als contractwerk de spotmarkt volgt ?
Nee dat lijkt me heel normaal, om daar oog op te houden om inzicht te
verkrijgen wat er in een volgend contrakt eventueel uit te halen zal zijn.
Met een marginaal verschil is het belang van een verlader om mij voor 110
procent vol te stoppen toch veel kleiner. Kan iemand anders ook wat
verdienen.
Die vat ik niet helemaal.
Jammer dat je het zo negatief ziet terwijl het tegenovergestelde
effect er net zo goed is.
Wat zie ik negatief?
Ik geef alleen maar aan dat ik weinig zie in het weten wat iemand per
ton per dag verdiend aan een bepaalde reis. Er zijn dan zoveel factoren
die dan zullen afwijken van de sitatie op het moment dat ik die reis
doe. Als ik weet wat een bepaalde reis per ton opbrengt. Heb ik naar
mijn mening meer inzicht. Dat je met veevoeder langer bezig bent dan met
een reis grind, dat vul ik zelf wel in.
Groeten, Gerrit
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
