VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Sun, 2010-02-21 at 09:29 +0100, Hein Danser wrote:
> Hallo mensen. > Dus straks heeft iedereen zo ding en ga je er op vertrouwen.Iik ben in de > afvaart boven Haaften met telefoon aan mijn oor. Hoor niet de buurman op de > VHF, die Haaften uit wil. Is dat niet de eerste fout? Als je aan de telefoon zit en daarom je marifoon niet uitluistert ben je al fout... > Maar zie het wel op mijn radar en kaart en denk hij > ziet mij ook op de AIS. Dus komt goed. Volgens mij 'ziet' hij je niet op de AIS, maar op de radar. Daar kan hij toch ook zien in welke richting je beweegt. Als hij geen gegevens ziet bij de echo van je schip op de radar, dan geef je hetzelfde beeld als een schip zonder AIS. > Nu gebeurd er een aanvaring, hoe zijn dan de spelregels voor de rechtbank? > Want ik zeg: hij ziet mij toch in de afvaart op de AIS. Hoeveel waarde heeft > dat? Lijkt me dat 'goed zeemanschap' dan vereist dat hij je oproept: 'Afvaart boven Haaften, ik kom naar buiten en ga in de opvaart. kan ik nog voor je langs?' Als je dat niet hoort doordat je zit te bellen is dat jouw probleem. Als hij hem vervolgens bij jou in de zij zet is het zijn probleem: hij verlaat een haven/nevenvaarwater, toch? Had-ie maar even moeten wachten. Ik heb eens een aanrijding gehad met de auto. Andere auto kwam van links, reed op een voorrangsweg. Ik ztond stil voor de kruising. Hij had zijn rechter richtingaanwijzer aan, wilde de straat die ik uitkwam inrijden. De andere auto verminderde vaart. Ik trek op, hij bedenkt zich en gaat toch rechtdoor, boem. Ik heb het aangevochten, er waren getuigen die zijn richtingaanwijzer en vaartvermindering bevestigden, maar het was en bleef mijn schuld: geen voorrang verleend. Groet, CJ * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
