VAART-bericht van: "Jozef Hompus" <[email protected]>
sloopregeling is nu toch geen optie meer, het was goed destijds om de inderdaad Schrotthaufen weg te saneren en om de schipper met een onverkoopbaar schip een pensioen (bv mijn vader) of een doorstart (ikzelf) te garanderen. De grootste fout was het om de te slopen tonnen met een boete af te kopen en daarvoor goedkoper in het buitenland te bouwen. Twee nadelen :er kwam overkapaciteit en de nederlandse (westeuropese) werven gingen kapot. En al die geleerde heren die beweren dat de extra kapaciteit zo hard nodig is als de tweede Maasvlakte er is, hebben er geen tijd planning bij genoemd wanneer die schepen nodig zijn. de krisis wss misschien niet te voorzien, maar de overkapaciteit wel. Ook niet de Rabobank met zijn ieder jaar weer spraakmakende rapport over de ekonomische situatie in de binnenvaart. Die zitten ook maar alleen centjes te tellen als zijnde de grootste scheepsfinancierder der Nederlanden. En zoals Johan al zei: de Betuwelijn rijdt nu ook; bovendien betaalt de ne! derlandse belastingbetaler (wij dus) zelfs nog mee aan de verliesgevende exploitatie en de milliarden bouwkosten. De nederlandse spoorwegen spelen daar allang niet meer in mee, want het vroegere NS Cargo is versjacherd aan de verliesgevende Deutsche Bahn, die ook met subsidies moet rijden. Dus wat is de oplossing: slopen en wel alleen boven de 2000 T, want kleinere schepen worden er bijna niet meer gebouwd. En als ze van de markt verdwijnen gaat alles toch op de vrachtwagen naar de kleinere bestemmingen.En dat is zeker wat men wil: meer CO2 uitstoot, de toch al volle autobanen nog voller. Maar als een veevoerbedrijf 1000 T bestelt, kalkuleert hij wel het liggeld (ook voor 1 tot 2 weken) in van de 1000 tot 1500 tonner, maar niet van een 4000 tonner. Ik denk dat hij dan liever de vrachtwagen neemt. Daarom blijf ik er bij : er zijn op dit moment gewoon teveel grote schepen.Groetjes, Jozef, ik kan nu niet varen want de Main is gesperd. -- Sicherer, schneller und einfacher. Die aktuellen Internet-Browser - jetzt kostenlos herunterladen! http://portal.gmx.net/de/go/atbrowser * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
