VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Sat, 6 Mar 2010 15:06:54 +0100, Bart Verkade wrote:
~~Wat we (wij en dus de politiek en dus de Nma) wel wenselijk vinden, is dat ~~markten goed functioneren. Daarvoor is een zeker marktevenwicht nodig. Om ~~het marktevenwicht in de binnenvaart te herstellen is kartelvorming nuttig.~~ knip ~~Dus hoog tijd om ons te verenigen in samenwerkingsverbanden tot maximaal ~~500.000 ton. ~~En daar is dus niets vies of a-moreels aan. In tegendeel, dat is wat elke ~~student die het vak 'markttheorie' volgt, als vanzelfsprekende oplossing ~~voor de situatie waarin de binnenvaart verkeerd, krijgt voorgeschoteld.~~ Bart, Je zegt het al: "Markt-theorie". Zeker nuttig, maar is er ook een vak "Marktpraktijk"? De marktpraktijk is, dat SWV's nuttig zijn, om voor grote ladingstromen als contractpartner te dienen, maar op prijsniveau speelt hetzelfde probleem als bij de individuele schipper: In een florerende markt is het moeilijk om leden te interesseren voor een matige, stabiele contractprijs wegens het lonken van de spotmarkt. In een vechtmarkt, zoals nu, haal je geen contracten binnen zonder een concurrerende prijs, je bent nl. niet het enige SWV, dus wordt er tussen de verbanden geconcurreerd op prijs. Hoe die prijs zich verhoudt tot de kostprijs, daarover beslist uiteindelijk diezelfde schipper, net zoals nu in al deze discussies hier. Zonder lading valt er niets te varen en gaat de schipper snel failliet. Met lading tegen een te lage vracht gaat hij op termijn failliet. Maar het is wel de schipper, die failliet gaat, en voor hem wel weer een ander. Het kantoor(personeel) gaat niet failliet.... Dus een SWV. "oude stijl" is m.i. zinloos. Inderdaad dus minder een zaak van gebrek aan kostprijsbewustzijn, maar markt-onmacht. Maar als ik het goed begrepen heb, wil "Eubo" zo gaan functioneren: geen lading aantrekken, maar in groepen van 500.000 ton afspreken, niet onder een bepaald prijsniveau aan te nemen (de kostprijs+). Lading aantrekken doen dan de bestaande SWV-'s, het wegvaren gebeurt (of niet, als de prijs te laag is) via Eubo. Want je zou toch wel gek zijn, om nog lid bij je eigen verband te blijven (+ een vorm van vervoersplicht) als je via Eubo meer kunt afdwingen? Of mis ik iets, cq. ben ik nu naief? Groetjes, Jos. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
