VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 27 mrt 2010, om 16:13 heeft meijer.scheepvaart het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "meijer.scheepvaart" <[email protected]> > > Hallo John, > Iemand die niets doet om een aanvaring te voorkomen ,en dit ook nog meldt,is > volgens mij altijd fout. > De situatie die jij noemt komt in fryslân geregeld voor en volgens mij heb je > gelijk als je zegt dat er gelijke rechten zijn bij,voor elk, één onderdoor > vaart licht.Echter ,als je het voor jou 'verkeerde'gat vaart,kom je ook > automatisch op de,voor jou, verkeerde kant van het vaarwater. jij weet meer van reglementen dan ik. (want je hebt gelijk) ik heb die schipper x een telefoonnummer gegeven van een agent die mij daar wel eens goed geholpen heeft. en die vertelde hetzelfde, gelijke rechten, en men moet zich beide melden. dat men men op de voor hem verkeerde kant van het vaarwater uitkomt maakt eigenlijk niet uit omdat je je gemeld hebt en je niet plotseling van koers of snelheid hoeft te veranderen. diegenen die het dichts bij de brug is heeft voorrang. maar schipper x word hier maandag nog over teruggebeld. het ging die schipper niet om zijn gelijk maar hij wilde het nu wel eens precies weten. en mijn vrouw ook, want die vaart daar meestal. > Toen de schepen vroeger op het kanaal allemaal nog véél kleiner waren,met > dezelfde bruggen,was het normaal dat je je 'eigen'gat pakte.Deed je dit > niet,om wat voor reden ook,dan meldde je dat.Bij enige engte of versperring > aan jou zijde is het toch ook normaal dat je je meldt,dan wel wacht ?[op > kanaal] ja dat doe ik wel en zo voelt het ook het meest logische aan. > Maar hoe het echt wettelijk zit?[in dit geval] > Gr. Herke > > P.s ELK schip dat op het Pm-kanaal vaart KAN z'n eigen kant [gat] > varen,12m,fonejacht 18m klopt dan houd ik aan beide zeiden 1,25 over is voldoende, maar toch als er dan tegelijk een grote jongen door het ander gat vaart word je soms aardig naar de peiler gezogen. als je er dan nog een leeg schip en wat wind aan toevoegt, en of wat slecht zicht. word het al snel spannend. schipper x had best willen stoppen en wachten , maar als hij zich een paar keer meld en geen antwoord krijgt, dan kan hij op het laatste moment ook niet meer uitwijken of stoppen. als de tegenkomer dan zegt ik hoef me niet te melden want het is mijn opening blijkt hij dus geen gelijk te hebben. Wettelijk dus gelijke rechten, maar bij een aanvaring zonder getuigen en bewijzen denk ik dat een rechter weinig recht kan spreken. dus waarschijnlijk ieder voor 50% fout... dus enkel verliezers. en voor al deze zinloze maar dure ongevallen lijkt mij AIS op tresco een mooie oplossing. op het dortmund ems kanaal heb ik ook altijd het gevoel dat ik de enige ben die zich meld bij Gelmer... en andere bouwstellen. zowel te berg als te daal. en natuurlijk zit de tegemoetkomer dan altijd al net in de Engstelle. je mag nooit voor eigenrechter spelen, en betalen kan ik dat soort grapjes ook niet. maar heel soms krijg ik dan wel eens een verhoogde hartslag en bloeddruk en schiet mijn testosteron spiegel omhoog ;-) gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
