VAART-bericht van: "VOF Kamperzand" <[email protected]>
Dag
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
speeltje op je navigatie systeem. Met de aansluiting op de radar heb ik
geen ervaring, misschien dat die meer duidelijkheid verschaft. Het zou al
een hele verbetering zijn als je bv een keuze tussen het tonen van
stilliggende en/of varende doelen kunt maken.
Ik heb de AIS (saab) aangesloten op mijn radar (jma609). Het resultaat is
geweldig. Het is wel van belang dat alle gps'sen goed afgesteld zijn mbt
afmetingen schip.
Netjes op 90% van alle echo's komt er een driehoek op de echo te staan. Pas
na aanklikken verschijnen gegevens. Dus info die ik nodig heb roep ik pas op
als ik daar aan toe ben. Ook ben ik aan het spelen met de vector: hoelang
moet deze zijn? Nu ingesteld op 60s, geeft een goed beeld. Ervaring op druk
kruispunt B1-Hansa. Ben zeer positief.
En over ais-ip:
VHF zal nooit verdwijnen, omdat het wereldwijd de standaard is voor
communicatie tussen schepen. Wil men ais-ip, zal het wereldwijd aangepakt
moeten worden, want alle zeeschepen werken met ais-vhf. Nieuwe standaarden
hoeven niet altijd beter te zijn. En bovenal zijn er nu geen kosten aan
verbonden, dan alleen aanschaf.
En over marinetraffic e.d.:
Iemand schreef dat hij door iedereen te zien is. U kunt zelf ook iedereen
zien. Gebruik het in de planning bij sluizen en overnachtingshavens. Het is
ook handig om te zien of het zeeschip binnen is waaruit geladen/gelost moet
worden.
Het is niet de bedoeling om collega's te controleren op vaartijd, hoewel de
verleiding erg groot is.
MVG
Maarten Peggeman
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
