VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 14 apr 2010, om 00:16 heeft Rienk Abrahamse het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]> > > > >> mijn stukje over de walstroom vanmiddag bevatte misschien best wel 2 of 3 >> goede punten, >> in ieder geval genoeg punten om het de stad Rotterdam best even moeilijk te >> maken. >> > >> gr John. >> > > We zijn gewoon overal de l.l . Verdreven uit de Rijnhaven, Leuvehaven, > Boerengat, noem maar op. > Ze zeggen het niet openlijk, maar binnenvaart is gewoon niet meer welkom in > het centrum. We zijn goed genoeg om op de Maasvlakte te laden, maar verder > moeten we geen eisen stellen. > En heb jij als eens goede resultaten gehad met advocaten? Ik niet, de zaken > die ik gewonnen heb, heb ik zelf verdedigd. > > gr > Rienk Ik hoorde van een collega net dat het niet enkel in de stad is, maar straks ook in de Geulhaven? en bij de pionier, en de botlek. hoeveel meter kabel moet ik hebben, zover ik het adnr ken is het verboden om kabels over dek te hebben liggen. dus moeten ze buiten de ladingszone blijven. over woningen heen of onder stuurhutten door. s'avonds om 10 uur op het steiger 4 breed. kabel uitleggen om 12 uur gaat er iemand tussenuit. 4 schepen wakker maken. daarbij komt dat ik met 2 man aan boord niet aan de Arbo voorschriften kan voldoen, als ik 150 meter kabel van 64A moet gaan lopen dragen en trekken deze dingen gaan overdag in de zomer goed. maar moet dus ook s'nachts in het donker of mist en bij storm en of ijs aan dek. geladen enkelwandige schepen die 50 centimeter boven water liggen, naar lege dubbelwandige schepen die 6 meter boven water liggen. kabels mogen nooit per ongeluk tussen twee schepen komen, kortsluiten en vonken op een kegelplaats. Dat word nog grappig daar. vooral omdat het nog wel eens voorkomt dat men daar 4 dagen ligt. maal 10 kw/h ongeveer 240 euro aan stroom. en elke keer dat de stekker eruit getrokken word moet ik als buitenlander met creditcard weer die 5 euro betalen. dan zou men weer een systeem moeten hebben dat men van schip naar schip kan aansluiten. Als ze de binnenvaart iets opleggen, kunnen ze de tankoverslagbedrijven dan niet hetzelfde opleggen, dus dat we tijdens laden en lossen ook stroom van de wal krijgen. als ik een 150 Kw stekker van de wal kan krijgen, kunnen we lossen zonder het milieu te vervuilen. stroomgebruik kan wel een stuk terug, geen warm water, geen airco, geen verwarming, geen overdruk met ingebouwde verwarming en gascensors . geen goede verlichting van de arbeidsplaat. (dekverlichting) of terug naar Petroleum lampen. als er brand uit zou breken kan ik nu met 1 druk op de knop drie bluspompen starten en het sprinkler systeem aan dek in werking zetten. met walstroom moet ik eerst de walstroom uitzetten en een generator gaan starten. 64 Ampere is te weinig voor mijn bluspompen. ik heb niets kunnen lezen over vrijstellingen. generators op aardgas. of generators met fijnstof filter? gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
