VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Voor derden moet er voor ondersteunen van navigatie en voorkomen van gevaren > altijd een met zicht vergelijkbare hoeveelheid gegevens zijn die grootte > (afgerond, niet herleidbaar!), gevaarsklasse van de lading, richting en > snelheid aangeven. Daar moet een naam bij want anders niet via marifoon op te > roepen, maar die naam mag de schipper op elk moment vrij kiezen, kortom mag > een zelf gekozen pseudoniem zijn. Enige verplichting ten aan zien van dat > pseudoniem is natuurlijk dat de schipper er via de marifoon ook op reageert.
precies en een duidelijk uitspreekbare naam > > Zo ook het MMSI nummer, het AIS-kenteken zeg maar, daarvoor moet de schipper > er met de instanties die er recht op hebben meerdere nummers kunnen overleggen > en hij moet kunnen kiezen welk MMSI nummer uit die reeks hij gebruikt als het > hem zo uitkomt. Net als bij Duits telebankieren, die zijn hopeloos ouderwets, ik heb een blaadje met 40 code's en de bank vraagt na de standaard inlogcode om 1 van deze unieke code's die af en toe vervangen worden. zo kan men inderdaad ook 20 unieke MMSI nummers krijgen. bij AIS 3 kan dat dan eventueel logaritmisch. en via AIS IP > Ook vrienden en bekenden kan hij een of meerdere nummers uit > die reeks geven, die weten dan ook van de hoed en de rand. > > Essentie: Schipper bepaalt ten aanzien van derden zelf welke gegevens > herleidbaar op hem zijn en welke niet. > > > Wat ik hierboven schrijf is echt geen hokes-pokus. nee zelfs ik heb het door met mijn MAVO ;-) > Degenen die het niet > begrijpen of willen begrijpen of niet belangrijk vinden moeten zich er verder > gewoon niet meer mee bemoeien en daarmee tonen te respecteren dat anderen het > recht aan hun zijde hebben. > > Op welke manier dan ook tegenwerken dat anderen hun privacy niet overboord > willen zetten is erg incorrect. > > +++chefren ik las pas iets dat de CCR in 2013 of zo AIS verplicht wil stellen, inclusief EDCIS kaarten. dan heb ik nog een verassing voor veel schippers, ik weet enkel niet of het waar is wat op de volgende site staat http://www.beeldschermen.nl/lcd-marine/vb-dimming.htm Verplicht dimbare monitoren van 1000 tot 4500 Euro ipv Makro schermen. gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
