VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]> >> Via internet wel! >> > > Voor een reis ja , voor lang lopend werk is internet alleen niet > toereikend. ( naar mijzelf kijkend zal ik me zeker via internet > oriënteren, maar wanneer er grote bedragen mee gemoeid zijn of iets meer > van afhangt wil ik toch echt persoonlijk vertegenwoordigd ben bij de > klant of leverancier. Een motor koop ik ook niet via internet bij de > producent, maar daar waar een totaal pakket geleverd wordt en korte > lijnen zijn, en hoe ouderwets ook, persoonlijk contact werkt daarbij..) Koudwater vrees en idd ouderwets. Het gaat om garantie's. Ik ben laatst behoorlijk besodemieterd door bij een deal waar ik wel persoonlijk ben gaan kijken. Het loopt stuk omdat je niet krijgt wat je koopt of niet betaald krijgt waar je recht op hebt. Beide zaken zijn/worden in reallive ook verzekerd. > Met de kennis van nu wordt dat een grote sof, en is alleen de klant de > lachende derde. Laten we eerst maar eens onze lessen leren voordat we > ons in een nieuw avontuur storten.Ook internet is niet meer dan een hulp > middel Evolutie is de beste leerschool. Maar evolutie is ook een proces van vernieuwing. > Ik heb al aangegeven dat als varend > ondernemer het een noodzaak/pre is om iemand aan wal te hebben. Kan bv > in een samenwerkingsverband ( heb je ook kosten) of je laat je > vertegenwoordigen door een rederij/ bevrachter. Als je dit meent het > zelf beter en goedkoper te kunnen prima, maar tegen stommiteiten, > onkunde of onwetendheid laat zich geen enkele besparing uit betalen. Waarom zou die taak niet kunnen worden overgenomen door de beheerder van de website. Hij heeft net zo goed belang bij acquisitie. Daarnaast kunnen zijn inkomsten/kostprijs vergoeding voor de site bv worden gehaald uit debiteuren verzekering en /of vervoersgarantie. Op dat laatste loopt nu ook de hele markt stuk. Maar ik kan me voorstellen dat je een klant tegen een bepaald bedrag/toeslag vervoerzekersheid bied en daarvoor een aantal schepen betaald op de reserve bank zet. Zo ook met overslag/lichten . Toeslag op de vracht en garantie naar de klant en de kostprijs van de dienst aan de dienst verlener betalen. >> >> Internet gooit al die dingen overhoop, dat is een kans voor schippers >> en de klanten. >> >> +++chefren >> >> >> >> > > Ja, maar alleen met voldoende kennis van zaken. > > Peter Roelof gebruikte de "mode-term" multi modaal. Ik bedenk het vanuit de evolutie theorie van de de binnenvaart en hij verkoopt het op management niveau. Zo gaat het ook werken. Als de tool door een SWV of Cooperatieve word gebruikt staat "ik" voor de stem van de meerderheid der leden. Zelfs het RaS plan past er perfect in. Geef de klant per transport/reis een code waarmee hij je van het begin tot het eind van de contract periode kan volgen. Kan zien wat de kosten zijn , Kan zien wat zijn CO2 uitstoot (lees winst tov van de weg) is. Misschien heb je dan zelfs het ei van Columbus in handen!! Hier is transparantie toch het toverwoord. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
