VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
Voor de leken Het draagvlak van AIS bij de binnenvaart ligt bij verhoging van de veiligheid en gebruikersgemak. Die ontstaat doordat AIS gekoppeld word aan kaartviewers . Zonder die koppeling naar de viewer is AIS voor de veiligheid een haast nutteloze stroomvreter. Op het schermpje van de AIS zelf zie een lijst van namen. Of op een niet te definiëren afstand vlaggetjes op een kaal scherm. Daar kan je met navigeren weinig tot niks mee. Vooral bij kruisende koersen kan je zelf tot op een paar honderd meter nauwkeurig uitrekenen of voorlangs zonder gevaar of achter langs moet worden genavigeerd. Vooral bij in en uitvaren van havens en nevenvaarwaters *mag er geen twijfel bestaan* over dat datgene wat via de VHF word medegedeeld bij welk vlaggetje op de kaart hoort. Met werken met aliassen neem je een zeer groot risico . Het risico is te groot dat hier verwarring ontstaat. Daarmee valt het draagvlak weg. Zonder draagvlak is met niet geneigd de koppeling naar een kaart viewer te cq een viewer aan te schaffen. Het gevolg is dat er alleen maar meer afleiding en vulling in het stuurhuis ontstaat. Simon Waar kan ik de betreffende brief van Eurlings vinden ? -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
