VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Helemaal mee eens, maar intussen moet wel al die rommel aan boord en in > bedrijf zijn. Heb je inderdaad mensen die in alles begeleid moeten worden, > maar ook verkeersposten die hun bestaan legaal moeten houden. Houden ze > teveel hun mond kunnen ze meteen opgedoekt worden. Ergo de ganse kakofonie > van beeld en geluid komt toch gedwongen je hok binnen en ik begin me daar > tegen af te schermen. .Van mij mag het wel een beetje minder druk in mijn hok > zijn. > > > Overigens meld ik me bij de verkeersposten alleen als zich kruisende vaart > meld en de post aangeeft geen contact te hebben, hetgeen lang niet altijd in > dank wordt afgenomen.
in principe hoef je je niet te melden, als je AIS hebt en ze hebben je nodig, kunnen ze je nu bij naam oproepen. Enkel bij post Botlek word ik wel eens gek, en zou ik niet graag verkeersbegeleider zijn. voordat ik daar soms aan de beurt ben om me te melden, dan is het daar zo druk dat je er soms niet tussenkomt. Trouwens geen posten is ook niet altijd fijn, Pas voor het eerst door Hamburg gevaren vanaf Brunsbuttel, daar zijn dus geen verkeersposten, en lijkt het soms op Antwerpen iedereen doet maar wat, onbegrijpelijk dat er zo weinig ongelukken gebeuren. ineens slecht zicht. toen melde er zich 2 zeeboten die de Parkhaven in wilde en 1 kwam eruit, ik zat lekker fout aan de binnenkant van dit zeeschip. maar ik had geen idee waar de parkhaven lag, (en maar zoeken op Tresco, inzoomen, uitzoomen) een beetje mijn fout? meestal is er een loods aan boord en lig ik op bed. (luiheid) en een beetje de schuld van Tresco, je betaald 175 Euro voor de kaart van Hamburg, waar alle havens netjes op staan behalve de Parkhaven........ Aan de andere kant vergeten doe ik hem nu nooit meer. > Peter gr John. * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
