VAART-bericht van: "Falco en Jolanda" <[email protected]>
VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]>
On 10/06/2010 10:16 AM, anton van megen wrote:
En dat is nu de makke van de binnenvaart. Je kunt rustig eens een potje
vechten als contract partners voordat de realtie stukloopt.
Dat is zoiets als koorddansen, gaat onheroepelijk een keer fout.
Immers je bent
gezamenlijk het contract aangegaan omdat je er beide beter van werdt.
Als je het toch al gezamenlijk hebt aangegaan kun je het ook gezamenlijk
wel oplossen. Zodra er sprake is van dwang, is het feest over......maar
dat heb jij al ondervonden volgens mij.
--
Geluk,
HarM
Harm.
Zoals ik uw antwoord lees,vermoed ik dat u niet bekend bent met relatie
vaart.
Vele relatie vaarders zijn afgelopen 2 jaar onder dwang met hun prijzen
moeten zakken of ze zijn het werk verloren aan de vrije markt.
Ik ben het wel met u eens met een club van 200 schepen ben je hier beter
tegenop gewassen.
De factor vervoersgarantie gaat dan een grote rol spelen.
Als eenling ben ik als relatievaarder niet opgewassen geweest om mijn markt
af te schermen tegen de druk van de vrije-markt.
Het korte termijn winst van mijn opdrachtgevers longte harder als het in ere
houden van het schippertje die jaren dag en nacht in de weer is geweest voor
een prijs waar onze vrije-markt colega,s jaren hun neus voor ophaalden.
Persoonlijk heb ik geen zin in marktpieken en dalen.
Met laagwater verdienden we minder als met hoogwater.Najaars periekelen
kende wij niet,immers:ze haden de kolen gewoon iedere week nodig.
Maar door de continuieteit die we hadden en de regelmaat maakte de
relatievaart financieel aantrekkelijk voor ons.
Dit zie ik in dit plan weer terug,vandaar dat wij er anders over denken.
Mvg
Falco
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
