VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart, Chefren
Ik weiger je onderwerp over te nemen. Ik heb je in het begin een fatsoenlijk vraag gesteld. (waarom een verlader voor jou zal kiezen op een trajekt van de betere vrachtprijzen waar al mensen hun brood verdienen) >> Een verlader moet niks en een "chefren" als eenling heeft niets te wensen . >> Ook op "het traject dat het meeste opbrengt" >> geld marktwerking. > > [Nico wat zit je weer lekker en compleet negatief en onproductief op > de man te hakken.] Dat negatieve zit absoluut tussen jou oren. > Een wezenlijk deel van de binnenvaart bestaat uit eenlingen en die > hebben net als een groot deel van de rest wel degelijk wat te wensen, > namelijk voor elke vaart opnieuw een prijs waarvoor ze van wal willen > steken. > > Ze zijn echter zo moreel defect om van wal te steken voor een prijs > die maakt dat ze bij hun medemensen als mopperaars bekend staan. > > Dus vriendelijke mensen om zich heen vervelen met gemopper en als het > er om gaat vrijwillig voor een te laag bedrag wegvaren. Zucht! > > Ik heb het al heel lang geleden aangegeven: Er mist wat elementairs > aan de opleiding van de binnenvaart. Met name een cursus > groepsdynamica waarbij het gevangenisexperiment eens wordt ervaren en > begrepen kan echt totaal maar dan ook totaal geen kwaad. > > http://nl.wikipedia.org/wiki/Stanford-gevangenisexperiment > > Naar aanleiding daarvan zijn proefjes ontwikkeld die veel minder snel > uit de hand lopen maar die keer op keer aantonen dat maar heel weinig > mensen zich niet zomaar, en tot in het belachelijke, in een rol voegen. > > Jullie =denken= dat de prijzen laag zijn en daarom zijn ze laag, niet > anders. Het interview met de baas van Krotzenburg staat als een paal > boven water, hij wil best veel meer betalen maar men vaart vrijwillig > voor minder!!! > > Te veel binnenvaarders zijn domme en gelovige mensen, Nico voorop. > Stapels vooroordelen en irrelevante voorstellen, zeiken dat anderen er > geen verstand van hebben, maar de feiten staan er veel en veel te vaak > compleet haaks op. > > En dit is =geen= negatief gehak, ik vind met name Nico op zich een > prima vent, maar een serieuze poging er wat aan te doen. > > +++chefren Ik kan ook een elektronica bouw pakketje in elkaar zetten maar dan ben ik nog geen professioneel bedrijf. Ik vind het prima dat je suggesties doet maar geef dan ook antwoord op een vraag die op die suggestie volgt. Als jij een suggestie doet is die vraag ook voor jou. Als je dat op de man spelen vind moet je niet meedoen op een forum. We hebben het al over de reserve capaciteit gehad. Als de vrachtprijzen goed zijn vaart de ondernemer 13 ipv 15 uur , neemt hij zaterdag en zondag vrij , gaat twee keer per jaar 3 weken op verlof , en doet een maand onderhoud. Dat is de reserve capaciteit. Toen kwam de recessie. Alle magazijnen moesten leeg. De vraag naar transport stokte te lang en mede door de media hype raakt de binnenvaart ondernemer in paniek. De prijzen kelderde. Gevolg was dat elke ondernemer in 2009 zijn reserve (transport) capaciteit op de markt gooide. Als je bovenstaande reserve capaciteit optelt dan heb je het over 20 tot 30 procent. Tel daar nog eens 15 procent krimp in het aanbod bij op en de huidige situatie heeft zijn vorm. De gemiddelde binnenvaart ondernemer had bv nog 25 procent marge op zijn vrachtsom dus komt de gemiddelde binnenvaart ondernemer 10 tot 20 procent te kort. Van de binnenvaart ondernemers hebben er nu nog 10 procent een lucratieve overeenkomst , 40 procent draaien quit , 40 procent maken een beetje verlies en 10 procent is hopeloos. Nu wil die 50 procent die aan de negatieve kant zit allemaal bij de bevrachter gaan varen die nog de betere vrachtprijzen betaald. Kom ik weer bij mijn vraag terug : Waarom zou deze verlader zijn vaste betrouwbare relatie inwisselen voor jou als nieuwkomer ? Ik stel een vraag op een voorstelling van jou en dat heeft niets te maken met op de man spelen. Het negatieve gezwam komt dus niet bij mij vandaan. -- Nico mailto:[email protected] * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
