VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
>VAART-bericht van: chefren <[email protected]> >Zo, en jij doet net of de man aan het roer niet eindverantwoordelijk is! >Dat vind ik echt gezeur, "ik voldoe aan de regeltjes en dus is het >mijn schuld niet", joehoe? Waar gaat dit over? >Omdat je auto door de keuring komt kan je er nog wel ongelukken mee >maken of op plekken begeven die er te gevaarlijk voor zijn. Dit slaat nergens op Chefren. Het gebergte is een normaal onderdeel van de Rijn. Een schip moet zo geconstrueerd zijn dat het bij net geen stremming daar veilig door kan varen. Zachtjes varen kan daar niet want dan haal je de bocht niet. Een omweg om dat stuk te omzeilen is er ook niet. Wat dat voorzichtig varen betreft: Als je om een aanvaring te voorkomen een ongewoon manoeuvre moet uitvoeren, dan behoort dat schip ook niet om te kieperen. Johnny Van MAren legt hier ergens uit dat hij zelf meer veiligheid ingebouwd heeft. De normen zouden zo moeten zijn dat dat niet nodig is. Een rederij doet dat namelijk niet omdat daar niet altijd mensen met praktijkervaring beslissen en vertouwen op de wettelijke normen. Dan wordt daar een schipper op gezet die er van uit zou moeten kunnen gaan dat, als alle certificaten in orde zijn , dat ding ook veilig is. Waar dienen anders al die certificaten voor? Groeten Jeannine * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
