VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 18-01-11 12:12, Henk Eerkes wrote: > Vanwaar dan die hatelijke reactie "je zeurt"? Was niet hatelijk bedoeld daarom stond er ook nadrukkelijk "heel zachtjes en voorzichtig gezegd" voor. Waarom zo hard? Omdat ik het alleen maar negatief en zuur vond. Dubbelwandig is in essentie goed, er zitten problemen aan vast en die moeten gewoon opgelost worden. Henk had in mijn ogen met =oplossingen= moeten komen. >>> gelijk heeft want hoe je het ook wendt of keert:Het ongeluk met de >>> "Waldhof" is een ongeluk dat niet had moeten kunnen gebeuren >> >> Ligt in mijn ogen toch primair aan de schipper zelf > > Jouw ogen worden dan ook niet gehinderd door enige kennis van zaken! Zo, en jij doet net of de man aan het roer niet eindverantwoordelijk is! Dat vind ik echt gezeur, "ik voldoe aan de regeltjes en dus is het mijn schuld niet", joehoe? Waar gaat dit over? Omdat je auto door de keuring komt kan je er nog wel ongelukken mee maken of op plekken begeven die er te gevaarlijk voor zijn! Vaarwater is niet zoiets als de openbare weg waar Rijkswaterstaat en Gemeentes alles netjes vlak houden (nou ja, maar dat bedoel ik, een gat in de weg kan voorkomen...). >>> Ik denk wel eens: Wat zou ons een hoop onzin bespaard zijn gebleven >>> als mensen als Henk op sleutelposities bij de CCR,IVW,PDV.RWS, enz, >>> enz.zouden zitten want,inderdaad,nu creeert men slechts >>> schijnveiligheid. >>> Als het op papier maar in orde is, is het o.k. >> >> Zo is het met alle wet en regelgeving en toch worden er nog steeds >> mensen vermoord en gaat er ook binnen de regelgeving van alles mis. > > Dat is precies mijn punt maar moet het daarom maar zo doorgaan? Ik begrijp dat er duizenden keren een tanker langs is gegaan zonder dat het mis ging, het kan dus wel degelijk aan het vakmanschap van de stuurman hebben gelegen. En vooralsnog is dat economisch een ramp maar verder nog(!) niet. Ik schat met al mijn onbenul in dat als er geen dubbelwandige tankers waren geweest gedurende die periode dat ze nu wel gebruikt worden aardig wat viezigheid zou zijn gelekt. >>> De praktijk heeft weer eens anders uitgewezen met helaas twee doden >>> als gevolg. >> >> Waarom hebben de schippers niet harder geklaagd om een bijvoorbeeld >> verplicht langsschot en slimmere verdelingen? > > Euh,omdat de praktijk leert dat hier niets mee gedaan wordt door > de beleidsmakers die niet verder kijken dan hun volgende promotie? > Om maar eens wat te noemen. En toch heeft de man achter het roer zijn eigen verantwoording. Ik vind het zielig gezeur om te klagen om regelgeving om je schip veiliger te krijgen. Ik begreep van John dat hij =wel= en zeer bewust extra heeft geinvesteerd... >> Je kan van de bureaucraten niet verwachten dat ze alles aandragen. > > Nee,omdat ze in veel gevallen geen idee hebben waar ze over praten. Jouw baan is full-time, bureaucraten hebben ook een full-time baan, het is niet anders. Maakt Henk "open kaart" nog steeds niet redelijk en laat weinig anders dan de voorzichtige conclusie "gezeur", vind ik tenminste. +++chefren * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
