VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 6-3-2011 18:06, Liane VOF schreef:
Dus blijft het voor beiden hetzelfde. Of ik nu met een spits op een
spitsen kanaal zit of met een dortmunder op het Dortmund Eems kanaal.
Zijn we weer bij het begin en dat was de vraag waarom zijn de eisen
voor een spits strenger, en dat zijn ze dus niet zodra het
betreffende vaartuig gebruikt wordt op de vaarweg waar ze voor
gebouwd zijn. Vaar je echter alleen op ruim vaarwater zou je een punt
kunnen hebben.
Peter
Peter je bent me nu volledig kwijt. Ik weet niet waarover je het hebt.
Nu ga je het vaarwegafhankelijk maken? Een spits vaart door heel Europa.
Laten we dan zeggen we zitten op het julianakanaal. Verklaar mij
waarom 220 mtr. dode hoek dan gevaarlijker is voor een spits dan voor
een 110 meter. (met een 135 meter mag je nog niet varen in het
julianakanaal).
Frans.
De conclusie dat een spits gevaarlijker is dan een 110 is er een die ik
niet getrokken heb, maar die jij afleid uit een memo waar ik de inhoud
niet van ken. De dode hoek eis is voor alle vaartuigen gelijk gesteld (
250 m) Daarboven heb je hulp middelen nodig. Als je de berekening van je
dode hoek vanaf 250 m gaat maken zie je dat deze op een klein schip in
eerste instantie sneller op loopt omdat je bij een dode hoek van 250 m
al veel lager staat
Hoe meer ruimte je hebt ( dus bv spits op de Rijn) hoe minder last je
hebt van je dode hoek om de doodeenvoudige reden dat je kruisend verkeer
eerder vanaf opzij aan ziet komen en de ruimte hebt om daar op te
anticiperen waardoor kruisend verkeer niet in de dode hoek blijft
hangen. Die ruimte heb je niet in een maar net passend vaarwater. Maar
goed , als het er op aan komt kan ook de dode hoek binnen de 250 m
gevaarlijk zijn.
Voor de dode hoek op zich wordt er in de wet geen onderscheid gemaakt
en moeten groot en klein hetzelfde uitgerust zijn.
Peter
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
