VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 6-3-2011 16:52, Liane VOF schreef:
Misschien omdat je ruim vaarwater meer overzicht hebt en de obstakels
al lang aan ziet komen voordat ze in de dode hoek zitten en daar op
kunt anticiperen, en dat in tegenstelling met klein vaarwater waar
een obstakel niet zelden vanuit het niets meteen in je dode hoek zit.
Peter
In mijn ogen haal jij nu de factor onoplettendheid erbij. Maar daar
gaat het niet om. Ik stel dat een dode hoek van 250 meter bij een
spits niet gevaarlijker is dan bij een 135 meter. Nu kun je er oceanen
en weet ik veel wat niet al meer bij halen maar dat veranderd daar
niets aan.
Frans.
Dus blijft het voor beiden hetzelfde. Of ik nu met een spits op een
spitsen kanaal zit of met een dortmunder op het Dortmund Eems kanaal.
Zijn we weer bij het begin en dat was de vraag waarom zijn de eisen voor
een spits strenger, en dat zijn ze dus niet zodra het betreffende
vaartuig gebruikt wordt op de vaarweg waar ze voor gebouwd zijn. Vaar je
echter alleen op ruim vaarwater zou je een punt kunnen hebben.
Peter
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
