VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
*** Green Award voor de Binnenvaart ***
Op verzoek van de binnenvaartorganisaties, waaronder Kantoor Binnenvaart,
heeft Stichting Green Award in 2010 een milieukeur voor de binnenvaart
ontwikkeld
Op verzoek van DE binnenvaartorganisaties????
Nou daar zijn we dan lekker mee.Ik kan me (weer) niet herinneren
dat de leden om een mening gevraagd is terwijl ik toch al heel lang
ONS lid ben en,zoals velen, al jaren e-mail en internet aan boord heb.
Het is tegenwoordig zooo makkelijk om even je leden te polsen maar
kennelijk wil dat kwartje maar niet vallen bij onze vertegenwoordigers.
Gelukkig was er een telefoonstoring toen ik het artikel gelezen had
want de stoom kwam uit m'n oren.
Toen ik na een paar uur Erik van Toor aan de lijn had was ik weer in
staat tot het voeren van een beschaafd gesprek.
Ik vind n.l dat onze organisaties hun uiterste best moeten doen om alle,
veelal nutteloze,administratieve romslomp waar we steeds vaker mee
geconfronteerd worden tot een minimum te beperken en dan is een
verzoek om wéér een certificaat met bijbehorende verificatiekosten
en administratie wel het allerlaatste wat je als organisatie zou moeten
willen!
Toen ik vroeg of er al veel leden om een Green Award hadden
gevraagd was het aarzelende anwoord 'nou wel een paar ja'
Volgens Erik zou het in de toekomst geld gaan opbrengen en daar heb
ik zo mijn twijfels over.
Sinds de invoering van het SAV ben ik wat dat betreft alle vertrouwen
kwijt: We we hebben nog nooit zo weinig afval geproduceerd als de
laatste jaren en we hebben ook nog nooit zo veel moeten betalen als
sinds begin dit jaar om van die paar laatste liters bilgewater en wat
poetslappen en verfresten af te komen.
Goed gedrag wordt in dit land niet beloond maar gestraft
, met als doel:
1. Het erkennen en herkennen van de binnenvaartondernemers die al extra
geïnvesteerd hebben in een schoner schip
Dat heeft practisch iedereen! Is dus een onzin-argument!
2. Het stimuleren van andere binnenvaartondernemers dit voorbeeld te volgen
Dan zal het overheidsbeleid toch drastisch op de schop moeten
want daarvan gaat maar bar weinig stimulans uit. Richt daar eerst
je pijlen eens op als s.e. organisatie en als dat resultaat heeft kun
je misschien gaan denken over een nieuwe papieren tijger.
3. Verladers een instrument geven om schonere schepen te kunnen kiezen
waarmee ze hun beleid ten aanzien van Maatschappelijk Verantwoord
Ondernemen
invulling kunnen geven
Laat me niet lachen! Als we de afgelopen jaren één ding hebben geleerd
dan is het wel dat het de verlader worst zal zijn hoe zijn spul wordt
vervoerd,als het maar goedkoop is en onbeschadigd op de plaats
van bestemming aankomt.
Die gaan echt geen cent extra betalen voor een Green Award!
De voordelen voor de extra
schone, extra veilige schepen zijn: verbetering van imago, een betere
positie bij ladingverwerving en kortingen op havengelden, loodsen,
cursussen
etc.
Ik zou zeggen :leg je oor eens te luisteren bij een aantal kapitein-
eigenaarsvan coasters.
Waarschijnlijk zullen ze je vertellen dat alleen de korting
op havengeld en dat in een zeer beperkt aantal havens een merkbaar
voordeel oplevert.
Nu is de binnenvaart aan de beurt!
Ja! Die indruk had ik al een tijdje!
Groeten,
Henk.
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
