VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Sat, 12 Mar 2011 06:42:30 +0100, Peter wrote:
~~Weet iemand of er wat betreft motoren ook metingen uit de praktijk zijn ~~en hoeveel deze resultaten bij de diverse modaliteiten afwijken van de ~~op de testbank verkregen certificaten?~~ Er zijn op een gegeven moment metingen gedaan langs het Amsterdam-Rijnkanaal, maar er waren geen duidelijk afleesbare meetresultaten, dus is men daarmee gestopt. Dit hele positieve resultaat is naar mijn weten verder nooit gebruikt ten voordele van de binnenvaart, want als je ergens iets in de discussie in wilt brengen, moet je cijfers hebben. En die waren er niet. Er lezen hier zeker mensen mee, die daar de exacte gegevens over hebben, maar die antwoorden dus weer niet. Zoals in de meeste gevallen, wanneer hier concrete zaken aan de orde komen, waarover informatie bij de organisaties aanwezig is. Ik blijf dat steeds weer missers vinden, ondanks alles, wat Sjaak schreef. Terugkomend op de dode hoek aangelegenheid: Het is inderdaad een zaak, die al een paar jaar binnen de CCR en de NTK (Nautisch-Technische Kommissie, de specifieke spreekbuis vanuit de organisaties over nautische en technische aangelegenheden bij de CCR) in discussie staat. Op de ASV-vergaderingen werd er ook al verschillende keren aandacht aan besteed. Maar ter verontschuldiging van de organisaties mag gesteld worden, dat van alle onderwerpen (en dat zijn er zo'n 10 per maand, schat ik), die bij de CCR en bij de EC aan de orde komen, voor insiders begrijpelijk gecodeerde (concept) documenten worden rondgestuurd naar de organisaties, die dan eerst op onderwerp gesorteerd, vervolgens naar belang ingedeeld en dan gelezen moeten worden en beoordeeld, of het naar de leden moet worden doorgespeeld voor commentaar. Daar heeft iemand met enige juridische kennis een dagtaak aan, want daar moet dan wel een toelichting voor de leden bij. Wij hebben daar als klankbord een denktank voor, maar het is eigenlijk onbegonnen werk. Temeer, omdat de meeste regelgeving eerst door ambtenaren en "deskundigen" in concept wordt vorm gegeven, en daarna aan de bedrijfstak wordt voorgelegd ter informatie/commentaar. Veel bij proberen te schaven achteraf dus. Weer een reden om te roepen om meer instroom in het ledenbestand en van daaruit in de besturen van de organisaties. groetjes, Jos. * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
