VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Roel @ En wat de bank ook niet weet is dat de prijzen van de schepen
zijn opgewaardeerd om het eigenvermogen van de ondernemer zo hoog te
krijgen dat hij aan die 30 % komt en zo het schip op papier kan kopen maar
in de werkelijkheid komt de ondernemer veel geld tekort !
---------------------------------------------------------------------
Dat opwaarderen is vaak gebeurd, maar de bank wist er WEL van. Er zijn in
meerdere schepen gefinancieerd, zonder aflossing de eerste 5 jaar. Omdat je
het schip toch met winst door verkocht. Dus de bank wist er wel van,!!
Waarom de lening zonder aflossing, omdat hij zo hoog was, dat daar zelfs in
de goede tijd geen geld voor was????? Zo was /is de prognose opgemaakt/
ingedient!!
Roel @ Vertel het maar . Ondernemer of Bank wie heeft de boel eigenlijk
belazert !
--------------------------------------------------
Allebei en wat ook meerdere keren is gebeurd. Er staat in de
koopovereenkomst: onder voorbehoud van financiering?? Maar daar staat NIET
bij: >schippers keus<. Dus de eigen bank van de schipper/koper geeft
geen lening. De "slimme" makelaar gaat naar zijn 'eigen bank" en peutert
daar gewoon een dure lening los. En de schipper/koper is een schip met dure
lening opgedrongen!! En dan staat in de krant: we hebben prettig
samengewerkt?????? De makelaar zag, heel de ketting in duigen vallen, en
gaan over ....... , want het moet door gaan.
Roel @ En als je nu geld tekort komt dan heb je waarschijnlijk niet goed
geïnvesteerd !
----------------------------------------------------------------
Dat is wel een beetje kort door de bocht, de vrachten zijn sterk gedaald en
meer leegtijd. Ik dacht met zoveel duur kapitaal om mij heen, kunnen de
vrachten niet veel dalen, want dat kan niet uit. Ik had nooit gedacht, dat
iedereen gewoon maar blijft doorvaren, voor belachelijke tarieven. Ik had
het gevoel, dat er meer ondernemers actief waren, de laatste jaren. Maar het
blijkt heel anders. Men gaat liever varend falliet als met niets doen. Ook
het kort zichtig beleid van de banken heb ik helemaal verkeerd ingeschat.
Ondernemers aan de wal. spelen in op de situatie die nodig is.
Bij geen vraag, wordt er aan de wal, de produktie naar beneden bijgesteld.
En bij ons??? .
Wij gaan een nachtje door met te weinig pesoneel???? Dus de produktie gaat
omhoog in een slechte tijd???
Aan de wal gaat een hele wijk of straat samen werken. Bij ons, vul maar in.
Aan de wal kijken ze naar de wensen van de klant.
Bij ons, overal kritiek op zonder oplossing. En dat komt ook door de tussen
personen en niet alleen door de schipper.
Een schipper wil altijd alleen de voordelen, en niet de nadelen. Vraag aan
een serieuse bevrachter, welke problemen hij tegenkomt bij de schippers. Ik
denk dat zo iemand een boek kan schrijven met de gekste voorbeelden. daar
bedoel ik mee, dat de schippers ook nog in deze tijd gewoon onredelijk in
de fout gaat en alleen aan zichzelf denkt.
De mentaliteit deugt niet, En de "de voordelen"in de binnevaart worden vaak
nadelen. Een schip gaat heel lang mee, wordt wel gewoon in 20 -30 jaar
afgeschreven. maar hij wordt voor veel meer verkocht dan de boekwaarde. En
de belasting dienst krijgt de schuld, als er niet genoeg geld over blijft???
Omdat over de boekwinst moet worden afgerekend.
Maar de schipper houd daar rekening mee, met zijn jaarbesomming. hij denkt
over 10 jaar vang ik nog zoveel voor mijn schip. De vrachten zijn struktueel
te laag, omdat hij helemaal niet de afschrijving mee rekent. En zegt wel:
een nieuw schip is veel te duur.
Nee ,had je in de kostprijs de vrachten aangepast zodat je de afschrijving
ook mee telt. Had je je eigen oude schip niet aan een concurrent verkocht.
Die iets goedkoper kan varen als jij met de de nieuwe. , maar naar Treffers
gebracht. daar bedoel ik mee wat een voordeel lijkt werkt in ons nadeel.
Hein.
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
