VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Nico @
Ik "mekker" voornamelijk vooraf omdat ik zo mijn twijfels heb of GMP wel
voor één uitleg vatbaar is.
-------------------------------------------------------------------------------------------
Nico het is net zoals met andere richtlijnen, procedures als het op PAPIER
maar klopt:
GMP ruimenboek en schoonmaak procedure. Niet of fout invullen is niet
goed. Het invullen is belangrijker geworden dan hoe schoon het ruim is.
Tegenwoordig met gladde wanden, kun je in principe altijd alles laden, na
een schoonmaak. Maar er zijn nog ontvangers, al lik je hem uit, na een
glasreis krijg je geen veevoeders, en volgends de GMP code mag het wel,
indien geen houten laadvloer. Dus ik houd me aan de regels en????
Ik boen de den met een trekker is breder dan een luiwagen en maakt goed
schoon.
En bij de tankers is het nog veel erger. Die hebben een administratie met
weinig meerwaarde.
Dokters / verzorgers enz. hebben te weinig tijd voor de patiënten, omdat er
zoveel onzin op papier staat, mijn Wat denk je van de winkeliers, met hun
weekstaten van de temperatuur koel en vriezer. Die gaan echt niet om de paar
uur kijken, achter de komma een beetje veranderen en klaar.
Nieuwe wet, maar je mag van alles afspreken, ook al zijn de condities
slechter?????
Met een CAO afspraak , zijn dat de minimale eisen, maar nu hoeft dat niet???
Worden allemaal regels bedacht, maar iedereen mag daar weer van afwijken en
zijn eigen regels toepassen. Kijk bij de Majors in de olie industrie. Omdat
BP of Shell er zelf vaak een zootje van maken, moeten de vervoerders aan de
gekste regels voldoen. En je kunt straffeloos op de zwarte lijst komen.
Wordt tijd dat Amerika van ons afhankelijk wordt, want deze mensen denken
dat ze zich alles kunnen permitteren.
Hein
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
