VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
>> dus hoe krijgen we de wetgever uitgelegd dat die 400 mensen die getekend >> hebben >> meer waarde heeft dan 12% van de totale schippers? >> >> John. >> > > > Niet, want dat kan die draai er ook aan gegeven worden bij zaken die de > overheid welgevallig zijn maar duidelijk tegen ons belang. Gewoon lid worden > en dan kan de organisatie zeggen het gaat om x % van de belanghebbende, en > accepteren dat het gemeenschappelijk belang niet altijd strookt met het > persoonlijk belang van het moment ( "DE"reden om maar weer snel op te zeggen > en verdeeld te blijven). > > > Peter Welke organisatie is zo modern? dat men zonder weken vergaderen (van de leden) zonder inpraten door de voorzitters gewoon online vragen stelt. en dat de meerderheid dan ook het standpunt van de organisatie word. Dat lijkt me een nieuwe democratie. burger die online verplicht op moeilijke dingen moet stemmen, Referendums. wel of geen verlaging overdrachtsbelasting? met het voordeel aan 1 kant maar de consequentie's aan de andere kant. lijkt me mooi, en ingewikkeld maar om bij de scheepvaart te blijven. wie is er voor een sloopronde van Tankers. tegen bedrag X. en dat bij een meerderheid dit ook uitgevoerd gaat worden.. Extra autoafzet plaatsen? niet zo moeilijk hoeveel procent wil een afzetplaats in bijv. Bingen. wat kost dat ding. willen we ervoor betalen ja of nee? of moet alles gratis voor de scheepvaart. In Duitsland moet je voor veel dingen wel betalen. maar ondanks dat ik meer dan 1 ton per jaar betaal als bijdrage voor de vaarwegen en sluizen, ben ik nog steeds geen klant als ik de WSA of sluismeester bel met een vraag, maar gewoon een schippertje. in mijn opzicht betaal ik hem dus ben ik klant, en de klant is koning???? John. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
