VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Johnny @
Dan komen we toch weer op de onoplosbare discussie,
als er 10.000 ton handel is en er worden 15.000 ton aan laadruimte
aangeboden,
wat doen we dan.
afspreken dat we allemaal wat minder gaan varen. A1
afspreken dat we niet groter zijn dan X procent van onze ijkschaal.
afspreken dat we niet onder prijs X gaan. (dat mag niet)
nee leren zeggen, zelfs als zou 10% dat leren dan geniet enkel de andere
90% daarvan.
De persoon die hier de juiste oplossing voor vind, mag van mij schatrijk
worden,
en hij maakt veel schippers gelukkig,
________________________________________________________
Dat is helemaal niet zo moeilijk, Het RAS plan hield daar rekening mee (
leegtijd minimaal bedrag betalen ) Je ondervangt daar mee, met 10.000 T
handel en 15000 T schepenaanbod, zou in de praktijk de vrachtprijs zakken.
er zouden mensen leeg liggen met geen werk, ( en diegene die varen, gaan
als een gestoorde varen, ( meestal met te weinig personeel) voor een slecht
tarief. Doordat ze zo gestoord rondvaren, heb je een neerwaarts spiraal in
de vrachtprijs. Deze situatie houd aan, zolang het schepenaanbod groter is
als de lading aanbod.
In het RAS plan is ook in overweging genomen om in een poul te gaan varen,
met ze allen in een grote pot. En pro rata uitbetalen naar gevaren uren en
vervoerde tonnen. Met een standaard minimaal bedrag. Dan zijn er misschien
wel schippers die vrijwillig voor een kleine vergoeding willen blijven
liggen.
Alles was berekend op 14 uur varen, met daarna overuren uitbetalen, indien
nodig.
Het RAS plan was goed uitgedacht, waarom denk je dat de bevrachters een ton
bij elkaar gesprokkeld hebben om dit tegen te houden. En zoveel druk hebben
uitgeoefend bij bestuur RABO zodat de bufferlening niet door ging?????
En eigenlijk is het RAS plan niet tegen de bevrachters, door dit plan krijg
je een bodem in de vrachtprijs. Dus een bevrachter kan dan ook niet meer
voor een belachelijke prijs inschrijven op werk. Maar ja de meeste
bevrachters zijn gewezen schippers, dat zegt genoeg. Je had ook rust
gecreëerd en altijd voldoende scheepruimte voorhanden, dus zo vervoers
zekerheid.
Maar ja wie ben ik , de glimlach helpt daarbij niet, Hein.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
