VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> > Hallo vaarters, > > en met name degenen, die er mee te maken hebben of om een andere reden > een heldere mening: > > Kijk eens naar het bericht waarnaar deze link verwijst, over het > personeelsprobleem in de binnenvaart. > <http://rijnmond nl/Homepage/Nieuws?view=/News%2FDefault%2F2011%2Faugustus%2FBinnenvaart%20ple t%20voor%20Bulgaren%20en%20Roemenen> > >Voor- en nadelen, of helemaal niet aan beginnen? > > grs., > > Jos Evens, > > ASV. Beste Jos, Je bedoelt de vraag waarschijnlijk als 'eye-opener' en omdat je anderen in de gelegenheid wilt stellen om te reageren. Ik ben van mening dat je met het binnenhalen van goedkoop personeel bezig bent met symptoombestrijding. Er wordt aan de verkeerde kant van de bedrijfskolom gewerkt. Dat bottom-up effect kan nooit zo groot zijn als top-down inspanningen (in dit specifieke geval ;-) En dan bedoel ik 'fair trade' voor de binnenvaart, gevoed en gesteund vanuit van verladers (en in het verlengde: bevrachters). Het is al zo vaak gezegd op dit podium: Ga nu eens zitten en maak een kostprijsberekening, een echte. Niet één van: Ik heb geen/weinig schuld op mijn schip, dus ik heb een andere kostprijs. Wat een b*llsh*t. Maar maak een kostprijs op boekhoudkundig verantwoorde basis en neem in die berekening NL personeel mee. Als nu iedereen dit zou doen, dan zijn we gauw klaar. In het wegtransport zijn veel slechte ondernemers failliet gegaan (banken waren daar weinig coulant) en de goeien blijven over. Zouden de banken ook nog eens zo'n rondje moeten houden onder hen die tot over hun lippen in de schuld staan en niet - in ieder geval - de kostprijs opvaren? Naast samenwerken ook samenrekenen? Fijne dag, Roelof * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
