VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>
Hallo vaart > > Het lijkt er nog steeds op dat voor jou vast staat dat hij er concurrentie > voordeel aan > heeft. Als de ondernemer 3000 betaald en de uitzendkracht maar 300 ontvangt. > Wat is dan het > concurrentie voordeel van de ondernemer ? Uiteindelijk heeft de ondernemer weinig concurrentie voordeel ervan. Nu scheelt het 30% a 40% op 1 man personeel. Dat lijkt me een lucratieve besparing die een bank misschien ook wel graag ziet. Maar op een gegeven moment wordt dat de standaard en dat lijkt me geen goede ontwikkeling. Dan kan een Nederlander of andere Europeaan het wel zeker weten schudden. 800? Fillipijnen nu. Hoeveel twv's zijn er nog nodig om aan de vraag te voldoen? Heel weinig als de voorwaarden gelijk worden als voor personeel van een andere nationaliteit. De voorwaarden is een belangrijker issue als het korte termijn voordeel van de ondernemer op zijn exploitatie. > > Verlengde keten aansprakelijkheid is een systeem dat uitnodigt naar een > bureaucratische > rechtstaat. Ik zie geen reden waarom schippers verantwoordelijk zouden zijn voor het feit dat het uitzendbureau zijn afspraken met het ministerie niet nakomt. Als de opdrachtgever met het uitzendbureau afspraken maakt omtrent bijvoorbeeld arbeidstijden of beloning, dan is dat een zaak tussen werkgever en werknemer om zorg te dragen dat die afspraken ook worden nageleefd. De opdrachtgever is niet verantwoordelijk voor wat het uitzendbureau allemaal uitspookt. > > Met controle is niets mis mee. Maar om dan op een effectieve manier en niet > alleen de binnenvaart. > Komt ook de overheid aan bod? Zij ontduiken op die manier ook de CAO. U doelt op dat uitzendbureau met een z, overigens begint het met een S. Dit bureau heeft een eigen CAO. beloningstabellen, Arbeidtijden afspraken, pensioenregeling, vakantietoeslag en een ondernemingsraad. > Zoals ik Harm ook al melde. Tegen effectieve controles is niets mis maar deze > media hype is waanzin > > Uiteraard is dat allemaal waanzin. De overheid wil misschien wel hun eigen fouten verdoezelen door de binnenvaartschipper weg te zetten als uitbuiter en mensenhandelaar. Het is aan de binnenvaart om te laten zien dat het niet zo is en de vinger op de zere plek leggen!! En dat is allemaal aangezwengeld door 57 onterecht vergeven twv's. Met vriendelijke groet, Ron Breedveld. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
