VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
Hallo Vaart,
Dat de Filipijn ongewisseld aan boord blijft !!
Ofwel het voordeel is dat je in die 8mnd maar 1 persoon nodig hebt,
tegenover 2 personen bij een "normaal" vrijetijdssysteem.
Winst/voordeel is dus minimaal 1000euro per maand als je 2matrozen vind
die elk voor 2000netto willen komen.
Dan laten we de 2x werkgeverslasten, maandelijkse reiskosten,
werkkleding, scholing etc nog maar even buiten beschouwing.
Rianne
Laat ik het dan anders beschrijven. Als één NL matroos aan boord is dan
is
dat ook illegale mensen handel ?
Nee,dan is het alleen onderbetaling,bij krassegevallen uitbuiting
Kan jij in de continuevaart twee matrozen die 14/14 varen krijgen voor
E. 3000,--?
Karel
Waar heb ik kunnen lezen dat het per definitie continu vaart is ? Is 14/14
tegenwoordig wettelijk
verplicht ? Dan is nieuw voor mij.
Het is niet verplicht,maar ik zal even ongeveer uitleggen hoe het volgens
het CAO werkt.
Eerst de begrippen.
1e 5 daagse werkweek,. tussen maandag en vrijdag 40 uur per week.
2e systeemvaart ,1op 1 vrije tijd regeling
3e continuvaart,24 uur per dag
de continuvaart kunnen we wat dit betreft even buiten beschouwing houden.
5 daagse werkweek.
De matroos dient 8 uur per dag te werken,alles wat daarna komt zijn overuren
het bereid houden voor werk is gelijkgesteld aan werken,dus als de matroos
volgens de exploitatie 14 uur per dag nodig is heeft hij recht op overuren.
Op vrijdag dient de matroos de mogelijkheid te krijgen,zo tijdig het schip
te verlaten dat hij die dag tijdig zijn woonplaats kan bereiken.
Op maandag moet hij per eerste gelegenheid weer aan boord komen.
In dit systeem heeft hij een aantal wettelijke vrije dagen,waarbij hij voor
elke gewerkte dag in het weekend er nog een vrije dag bij krijgt,terwijl er
voor de gewerkte dag in het weekend wel toeslagen verschuldigt zijn.
Systeem vaart 1op 1
Hierbij geldt een werktijd per dag van 12 uur en alle vakantiedagen en
andere vrije dagen zijn in de vrije tijd verwerkt.
Men kan nog met gemiddelde diensttijd werken,waardoor er bij normale vaart
geen overuren zullen voorkomen.
Al met al kun je eigenlijk stellen dat bij normale vaart en eerlijke
berekening de beide systemen evenveel kosten,waarbij vooral bij het
overurensysteem bij de 5 daagse werkweek zeer veel geld bij de
belastingdienst zal eindigen en relatief weinig bij het personeel.
Dat is de reden dat men beter volgens de systeemvaart kan werken,temeer
omdat je tijdens de vakantiedagen dan toch weer een aflosser moet inhuren.
Natuurlijk gelden dit soort overwegingen niet voor een waterboot in
Rotterdam of een beunschip dat op een korte strek 5 dagen per week ,10 uur
per dag in bedrijf is.
Kees.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
