VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2011/12/19 Hein Danser <[email protected]>: > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > > De boel scherp houden, ben ik met je eens. Maar ik zou liever Bargelink > transparanter hebben dan een nieuwe site. Een gehele nieuwe site kan ook , > maar ik zie niet gauw klanten zomaar overstappen. Alle twee vind je al > gauw te duur. >
Ik ben van mening dat het tientjeswerk waar die sites op draaien niet van invloed hoort te zijn op de winst. Dat het niet genoeg toegevoegde waarde biedt is een ander verhaal. > Is de markt redelijk, is Bargelink prachtig, maar met weinig werk en veel > scheepsruimte leeg. Een ramp, de bevrachter heeft een leegkomst lijst voor > zijn snuffert en dan nog info via Xanten en nog lijst met schepen op > bargelink. Ga nu maar eens als goede ondernemer er een kostendekkend tarief > uitslepen. De lading aanbieder heeft wel een overzicht van ledige schepen en > aangeboden werk. Maar wij hebben een klein beetje overzicht van ledige > schepen en helemaal niet over het aangeboden werk. > Dat laatste is dus een gat waar een nieuwe site in kan springen. > En er wordt telkens geroepen over capaciteit, maar er liggen maar weinig > schepen tegen de dijk, bijna iedereen is redelijk snel aan de reis. Niet > voor het gewenste tarief, hoe komt dat? Omdat het laag water was en de economie niet zo oververhit is en dat bedrijven dus voldoende ruimte hebben in hun voorraadbeheer, denk ik. > Volgens mij, doordat wij geen overzicht hebben op de lading en door angst en > emotie. Want hoe wordt er gedacht? Wanneer je vrijdag kan laden? Juist, > anders lig ik het weekend leeg en wanneer ik maandag ga laden voor een euro > meer per ton, heb ik toch per dag minder netto daggeld, dan voor het klote > tarief vrijdag laden!! Rekenkundig klopt het ook. Maar door het angst > gedrag, krijg je al gauw een spiraal naar beneden. Veel schippers kunnen > niet leeg liggen. Dus op korte termijn, ben je beter uit, om op vrijdag nog > te laden, voor te weinig. Op lange termijn kom je te kort. Wanneer we meer > samen zouden werken en ook gewoon met zijn alleen fatsoenlijk tarief vragen, > wat leegtijd op de koop toe nemen. Houden we meer over met 400 uur minder op > de urenteller in de machine kamer. > Ik zou graag die fax van de grote opdrachtgevers naar 50 bevrachters toe ook > op bargelink zien, ik weet ook, de goedkoopste mag varen, maar dan heb je > wel inzicht op de markt. > Dat is ook een gat waar een nieuwe site in kan springen. Die hoeft alleen maar een trapje hoger te gaan in het systeem. Het heeft voor die grote bedrijven ook voordelen, want zij besparen op de tussenpersonen en ook zij zullen willen besparen. Zolang die concurrentie er niet is is er vaak geen noodzaak tot verandering. Henriette * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
