VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Dat is wat ik zeg +c ,laagwater is geen tendens maar een toevallige
omstandigheid.
"Als er weer laag water is dan."
Als jullie meer vragen krijgen jullie meer, klant kan dat betalen, maar dat
hoeft van jullie niet!
+c
Als "jullie"dus "wij" een homogene groep zouden zijn die als 1 orgaan de
prijs zouden uithandelen zou dit mogelijk zijn.
Echter de binnenvaart bestaat uit vele kleine bedrijven die allemaal alleen
voor zichzelf verantwoordelijk zijn,en je kan van mij aannnemen dat als ik
hetzelfde produkt duurder aanbiedt dan een collega,de klant aan mij voorbij
zal gaan.
En de eeuwige dooddoener dat men zich dan in de markt moet onderscheiden
slaat in het vervoer in de binnenvaart met allemaal ongeveer dezelfde
schepen ook nergens op.
Dus hoogwater = grote overcapaciteit = druk op de prijzen.
Laagwater = geen overcapaciteit = normale prijzen
Extreem laagwater = ondercapaciteit = goede prijzen
De afzonderlijke bedrijven kunnen geen invloed uitvoeren om de capaciteit te
verminderen.
Gezamenlijk de capaciteit verminderen is verboden (NMA).
Daarbij komt nog dat de gemiddelde diepgang van de vloot in 1980 ongeveer
2,70 was,nu is dat 3,20.
Het verschil in vlootcapaciteit is dus bij hoog of laag water veel groter
geworden.
Dit heeft ervoor gezorgd dat de fluctuatie van de vrachtprijzen ook extreem
is geworden,met dit verschil dat door de structuele overcapaciteit het punt
waarop er winst gemaakt kan worden bij een veel lagere waterstand bereikt
wordt.
Ook is de aanpassing van de vlootcapaciteit aan de veranderde economische
realiteit door de lange levensduur en de lange levertijd van schepen niet zo
eenvoudig te realiseren als bijvoorbeeld in het wegvervoer,waar men er een
paar inleners uitgooit en 2 jaar niet in vernieuwing investeert om de
capaciteit weer in evenwicht met de markt te brengen,
Wij hebben nu eenmaal het schip,en vaak niet de mogelijkheid om eenvoudig
uit te stappen,als het slechter gaat.
Kees.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
